CAN通訊又叫做CAN總線，這是一種非常流行的現場總線，被廣泛應用於工業控制和汽車電路領域。

CAN總線的功能很強大，它採用多主結構，就是總線上的任何通訊節點都是主機，都可以主動向總線發送信息，而不像RS485那樣的一主多從結構。485只有一個主機，採用的是一問一答的通訊方式，can總線的多主結構比這個方式要靈活得多，通訊效率也就高得多。

1. 可以講解2. 電動車CAN通訊協議是一種用於電動車內部各個電子控制單元（ECU）之間進行通信的協議。
它採用了控制器局域網（Controller Area Network，CAN）的通信方式，具有高可靠性、高實時性和高帶寬的特點。
通過CAN通訊協議，電動車的各個控制單元可以相互傳遞信息，實現車輛的各項功能和控制。
3. 電動車CAN通訊協議的講解還可以包括其工作原理、通信速率、幀格式、錯誤檢測和糾錯機制等內容。
此外，還可以延伸討論CAN通訊協議在電動車領域的應用和發展趨勢，以及與其他通訊協議（如LIN、FlexRay等）的比較和選擇等相關內容。

1 電動汽車的CAN協議常用車輛CAN總線通訊協議，大多直接採用SAE-J1939的形式製定。電動汽車首先遇到了電池系統，電機系統等新加入電氣需要重新設定PGN碼等問題。CAN協議始終處在諸侯割據的狀態。在過去的幾年中，國家及相關機構也一直在對電動汽車的CAN通訊協議進行研究，希望形成統一的協議體系。

統一的CAN協議，首先是零部件供應商的福音。當前主流主機廠，每家都有自己的整車通訊協議。