盤剎

Lavida都是盤剎，Lavida車型配置的前後剎車系統都是盤式制動器。只不過前制動器屬於通風盤式,而後制動器採用的實心盤式

根據一般的配置，大部分車輛的前輪通常採用盤剎（盤式制動器），而後輪則採用鼓剎（鼓式制動器）。盤剎和鼓剎是兩種常見的剎車系統設計。

盤剎是通過剎車盤和剎車卡鉗組成的系統，剎車盤通過剎車卡鉗夾緊剎車片來實現制動效果。盤剎通常具有散熱性能好、制動效果穩定等優點。

鼓剎是通過剎車鼓和制動器組成的系統，制動器內的制動鞋靠近旋轉的剎車鼓來實現制動效果。鼓剎相比盤剎，制動力較大但散熱性能稍差。

至於Lavida轎車，根據大眾官方的技術規格，一般來說，Lavida前輪通常採用盤剎（盤式制動器），後輪則採用鼓剎（鼓式制動器）設計。但具體配置可能因不同車型和配置而有所不同，建議您查看您所擁有的具體車型的技術規格或諮詢經銷商以獲取準確信息。

是前盤後鼓車型。

原因是：LavidaXR採用了前盤後鼓的制動系統，通過前盤制動和後鼓制動相結合的方式實現制動功能。

相比於前後盤制動，前盤後鼓制動系統成本更低，且制動力平衡性更好。

車輛制動系統是車輛安全的重要組成部分，不同類型的車輛會選擇不同的制動系統。

除了前盤後鼓制動系統，還有前後盤制動、四輪盤制動和電子制動等制動系統。

每種制動系統的優劣取決於車輛種類、車速、駕駛環境等因素，消費者在購車時應根據自身需求選擇適合的制動系統。