跳跳車和比亞迪都是現在比較流行的代步工具，它們的區別主要在於：

① 構造不同：跳跳車是一種以彈簧為基礎的代步工具，比亞迪則是傳統的電動自行車；

② 速度不同：跳跳車的速度相對比亞迪快一些，可以達到每小時20公里或以上；

③ 重量不同：跳跳車相對比亞迪較輕便，更方便攜帶；

④價格不同：跳跳車價格較比亞迪貴一些。

跳跳車和比亞迪是完全不同的產品，它們沒有太多可比性。

跳跳車是一種兒童玩具，通常由一個彈簧裝置和一個車架組成。孩子可以坐在車架上，用腳踩地板來推動車架，並通過彈簧裝置來產生跳躍效果。跳跳車適合年齡較小的兒童，可以增強他們的平衡能力和運動協調性。

而比亞迪是一家汽車製造商，生產各種類型的電動汽車、混合動力汽車和傳統燃油汽車等。比亞迪公司總部位於中國深圳，是全球領先的新能源汽車製造商之一。與跳跳車不同，比亞迪的產品主要面向成年人市場，注重交通出行、環保等方面的需求。

成也躍亭敗也躍亭，賈躍亭成功與否，

最後的關鍵人物都是他自己。

沒有人嘲笑他，也沒有人敢在這麼危機的時刻支持他，

這是人情世故，在正常不過。

所以賈躍亭如果成功了，沒有誰會被嘲笑，

相反他只需要感謝一個人就夠了，那就是默默不離不棄的妻子——甘薇。

最後，別再談窒息了，想不來新詞沒關係，噱頭這樣的東西做得過了會適得其反，令人反感。所以，踏實一點，把產品做好就行了！

這個談不上被笑，老賈作為一個創業者能夠一直在路上值得點贊！企業家在我們這個還不完善的經濟環境下首先要做的是生存，再去說發展。老賈就失誤在生存問題還沒有解決就有開始了新發展當然就會問題。但是從情懷的角度看老賈不但沒錯反而值得創業者致敬！畢竟如果不去繼續做創業者，不去盲目做生態就不會敗下陣來。創業者比比皆是，成功者鳳毛麟角，都以成敗論英雄，那當下皆遍地狗熊，這本身就是不對的！

老賈成功了是天道酬勤，自然會從此低調做人，那些落井下石者和不明事理的噴子也沒必要被笑！因為真正的為了理想和信念瘋了一樣拼搏的人根本不會在乎誰說了他誰笑了他，因為這不值一提。

問這個問題的人心裡到底是怎麼想的？賈躍亭都他麼套現巨額資金跑路了你還不認清現實？我不得不佩服假藥停的忽悠能力，人趙本山是把好人忽悠瘸了，假藥停是把好人忽悠傻了。

假藥停做的一系列事情你們還沒看明白？說實話只要是有點見識的老股民誰不知道這套路？這不過就是股票市場常見的講故事拉高股價，然後大股東乘機減持套現的套路，老股民對這個簡直是熟的不能再熟了，原來的中國神油，暴風科技哪個不是這樣的套路，講故事配合機構把股價吹上天，最後接棒的小散一地雞毛。

我再說說你們口中的如果，如果假藥停真的做成功了又怎麼樣，中國難道沒有車企？你當吉利長城比亞迪奇瑞是不存在的嗎？是這些成熟的汽車集團做車容易，還起假藥停一個半路出家的做車容易？為什麼國企不做？原因只有三個字：不賺錢！！一個車企做車只是最基礎的，做出來你還要賣的出去，賣的出去還要達到一定量才能盈利，你們以為我們的國企做不出這種跑車嗎，他們要做分分鐘就做出來了，為什麼他們不做呢，因為做了賣不出去啊，而開發一輛跑車需要的資金可就不是個小數目了，要建立全新的人員班子和研發團隊，全新的流水線，整個搞下來沒有幾十億甚至上百億是搞不定的。而這樣做出來的車，一臺的價格最少是幾十萬，上百萬，但是上百萬的中中國產跑車做出來誰買？屌絲買不起，有錢的看不上，別跟我說支持中中國產，現在人買車預算稍微高點的，買不起進口也要買合資，我周邊不少朋友寧願買豐田本田的小型車的乞丐版，都不肯買性價比高多了的中中國產。為什麼現在中國車企不做這個事情，就是因為投入大，風險高，回報低，沒有哪個私企會頭腦發熱去做這個事情，除非有500億造紅旗的一汽老大哥去搞！！

所以說假藥停做車成不成功都已經於事無補了，假藥停的樂視集團欠下的幾百億巨額債務要賣多少輛車才賺的回來？更別說樂視股票跌到現在市值已縮水千億，這得多大的利好才能漲回去？？

所以那些還在巴望著假藥停做車成功的人腦子清醒點吧，買了樂視股票的也別再意淫樂視東山再起，沒看到以前坐牢都沒哭過的孫宏斌接手樂視以後都哭了，為啥哭，你懂的！！

賈躍亭的2018，是賈躍亭能否反擊的最關鍵一年，這一年法拉第FF91如果量產成功，賈躍亭翻身就有機會。

賈躍亭造車現在還面臨著廠房修建，設備安裝調試，供應鏈安排，技術人員支持，廠房工人技能培訓，法拉第汽車最後調試，能否量產，技術可能用於實際，融資還要繼續能問題，都是對一個新型汽車公司的挑戰，畢竟這些東西，傳統汽車廠商搞了幾十年才做出來，就連特斯拉這都將近10年，品控，質量，產量都還控制不好，這一年賈躍亭的核心問題就是解決這些問題。

如果這些問題賈躍亭都解決了就成功了一半，剩下就是量產，銷售線下。

說這麼多都是賈躍亭擺在面前的問題，現在假設說賈躍亭成功了，會打誰的臉。

第一就是網友，網上的水軍，天天黑賈躍亭黑樂視的人，說賈躍亭騙子的人，成功了，王者歸來。

第二就是曾經賈躍亭找到的投資人但是沒給錢的投資公司，畢竟投資是為了賺錢，錯過未來新能源汽車的法拉第，肯定很打臉，被嘲笑。

第三，就是網上那些專家，落井下石的人，在賈躍亭巔峰，把樂視帶到1700億市值時候一直吹噓後來樂視賈躍亭危機後，又開始說樂視不好，龐氏騙局的人。

總之，現在網絡輿論猛如虎，樂視。賈躍亭，法拉第一點點事情都會被競爭對手無限放大，然後曝光出來，內心足夠強大才是翻身第一步。

留給賈躍亭機會不多，但真的期待賈躍亭可以成功。

2018，祝賈躍亭好。

對於賈躍亭能否造車成功，絕地反擊，你怎麼看？

納了悶賈造車成不成功都不存在“被笑的會是誰”的問題吧？實在講那終歸是賈自己的生活和選擇吧？人和人之間的”交集”也就是個”規矩”（法律和道德，而法律比道德來得確定些吧？）吧？每個人心裡都有自己的“邏輯思維”，每個人心裡都有自己的“詩和遠方”………覺得原本就是自己的事吧？

被笑的是固執已見的人，能幫不幫，落石下井之人，圍觀起鬨之人。君不見，原來被稱為汽子瘋子，說汽車就是一個發動機加兩個椅子，敲敲打打造車的，蛇吞了象，接連購買蓮花跑車，飛行汽車，創新車品大賣的李書福，現在誰還有笑，只有膜拜，早已摔傳統車企幾條街;奔跑吧，讓流言蜚語再飛一陣

騙子可能成功嗎？一個企業家連做生意的誠信都沒有，何來的成功，賈躍亭根本沒有可能成功，用了那麼多錢請水軍在為自己洗白，不如把國內的錢還了，整天做縮頭烏龜躲在美國，永遠就是一句話明天就回國

又來忽悠？其成功與否不應該讓那麼多普通人買單吧？其他不說，易道的司機有多少辛苦錢沒有結算？易道的乘客還有多少錢不能正常使用？現在用易道預存款乘坐網約車，要麼是沒有車要麼是將近三倍於出租車的價格乘車，當初預存款的時候可不是這樣宣傳的？

這些事情說明什麼？你成什麼家也好發多大財也罷不應該讓這麼多普通人來買單吧？

即使其風光無限時有給家鄉帶來哪些貢獻？即使現在債務纏身，其個人生活水準受到哪些影響？

賈躍亭如果造車成功，下一步就會造飛機，再成功了，就造火箭。因為他的模式決定了他停不下越吹越大的腳步，起初是用電視填視頻的坑，然後用手機填電視的坑，現在用汽車想把前面的坑都填上。但是沒想到，汽車這個坑比前面加起來都大

賈躍亭造車成功，沒有人會被笑，一，他的車要賣出去才是利潤，二，要看有多少利潤，三，研發新能源汽車又不是你一家，大家都在拼，四，你的汽車又不是劃時代產品，又沒有核心技術壟斷。人家憑什麼買你的車，造出來就能掙錢的話，也太小看商業市場了吧，又不是你一個人努力。當然不是說他肯定不會成功，而是看到太多努力的老板破產，市場很殘酷的。等造出來的車被市場認可再去笑別人吧！

答：先莫要去踅摸“被笑的會是誰”，但就說“造車”一樣，真的不太看好當下誰又去投巨資打造“汽車企業”的！原有幾大汽車大亨如今都混得咋樣？從無造車技術底蘊的就憑有倆錢就要去“造車”？不是再次把巨額投資用去打水漂了嗎？！真的不看好！

如果賈老板造車成功，被笑的是誰？

我想應該沒有誰會被笑，堵門的供應商不應該被笑，因為樂視確實欠他們錢；凍結資產的銀行也不應該被笑，因為樂視確實逾期了；罵過樂視的股民也不應該被笑，至於那些沒有任何利益關系，而且不能客觀公平評價樂視和賈老板的自媒體和磚家，甚至是偏激到無厘頭的黑他的人，都應該引起我們的反思。雖然錦上添花的人多，雪中送炭的人少，但我們最起碼不要去做釜底抽薪的那種。ff91鎮樓

能不能成功還未可知，但是PPT確實漂亮

被笑的會是我。

因為我一直在譴責賈騙子。

許多人認為，他要是造車成功了，就會像史玉柱一樣功成名就，譴責他的就會被打臉。

別說他的工廠一無所有，造車只是APP，即便真的造車成功又如何？

我想問三個問題。請吹捧他的人回答。

他的債務怎麼辦？

圈錢跑路的幾百億哪裡來的？

史玉柱所謂的成功，一是保健品坑人，二是遊戲坑害青少年，有什麼值得吹噓的？

這樣的經濟騙子，越少越好！

投資都是有風險，穩賺不陪的投資是不存在的，管理者的行為由法律來管控。與其蠻罵攻擊，不如一點寬容，一分支持。從你們口袋裡搶錢了嗎？你們想掙大錢，而投資，現在企業低迷，就詆毀賈躍亭，這不就是東北人的耍賴嗎？既然輸不起，那你坐上桌玩什麼牌？這不是賭場裡潑皮玩牌嗎？贏了哈哈笑，輸了坐地打滾砸場子，有這麼玩得嗎？

如果有一天賈躍亭在美國造車成功，被笑的會是誰？——兩週未還3千萬利息就凍結他貸款的某銀行？——惡意報道的部分自媒體？——到樂視總部堵門要債的供貨商？等等等。如果他的電動車已經成功，財富滾滾而來，賈總重新炙手可熱，再登巔峰，在鮮花和掌聲的簇擁下，有記者提問：“早知今日，何必當初。某銀行、部分自媒體和供貨商直接被打臉，好可笑啊！賈總，對不？”賈總哈哈大笑，一副不計前嫌、大人大量的樣子：“不，他們不可笑！可笑的還是我賈某人，可笑的是我沒有先知先覺呀，你說的沒錯，早知如此何必當初，早知電動汽車FF91如此成功，直接上馬FF91不就得了，我又何必當初要布局什麼移動手機，以致後來資金鏈斷裂，債主盈門，不得不遠遁美國。哎，不說了，都過去啦——”

衷心地預祝賈總的FF91成功，造福賈總和大家！最後也善意地提醒一句——屋漏偏逢連陰雨，船遲又遇打頭風，山重水複疑無路，柳暗花明又一坑。

2018新年伊始，任重道遠，一路走好!