瑞虎9的豪華版和旗艦版配備了CDC懸架。
因為CDC懸架是一種主動式懸架系統，能夠根據路面情況自動調整車身高度和硬度，提高車輛的穩定性和舒適性。
而豪華版和旗艦版是瑞虎9的高端配置，因此配備了這種先進的懸架系統。
此外，CDC懸架還可以根據駕駛模式進行調整，提供不同的駕駛體驗。
因此，如果您對駕駛品質有較高要求，建議選擇豪華版或旗艦版的瑞虎9。

瑞虎9的四驅版本搭載CDC主動懸架，在同級別中算是比較罕見，更有利於提昇駕駛品質與乘坐舒適性。瑞虎9的長寬高分別為4820/1930/1699（1710）毫米，軸距為2820毫米。

瑞虎9所有版本均有CDC懸架。
1. 瑞虎9作為一款高端SUV，其懸架系統採用的是獨立前後懸架，其中包括前麥弗遜式獨立懸掛和後5連桿式獨立懸掛，這一點可以為車主提供更舒適的駕駛體驗。
2. 而CDC懸架則是近年來越來越受到大家關注的技術，在瑞虎9中也被大力推廣並應用於所有版本中，其優化了懸掛的剛度和阻尼，在不同路面情況下可以自動調整懸掛，提供更加平穩的駕駛感受，同時也可以提高瑞虎9的通過性和操控性。

是瑞虎9 Pro版本。

這是因為CDC（Continuously Damping Control）懸架是一種可調節的懸架系統，通過控制阻尼力來實現車輛在不同路況下的平穩性和舒適性。瑞虎9 Pro作為瑞虎9系列的高配車型，配備了更多高級技術和配置，

瑞虎9不搭載電磁懸掛技術因為經過查詢資料發現，瑞虎9懸掛系統採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，沒有採用電磁懸掛技術在當前市場上，一些高端品牌的汽車會採用電磁懸掛技術，這種懸掛系統可以通過自動調節車身高度來提高車輛的行駛穩定性和通過性，但是電磁懸掛技術在成本和維護方面也存在一定的問題。

答

瑞虎9車型在2021年的1.5T Elite和1.5T Comfort版車型上搭載了CDC電磁懸架，其他車型搭載普通懸架系統。

雖然相比普通懸架有一定的優點，但是CDC電磁懸架仍然是相對高檔的配置，因此不是所有瑞虎9車型都搭載它。

瑞虎9沒有電磁懸掛款型。
因為據我所知，瑞虎9是一款SUV車型，其懸掛形式有獨立懸掛和非獨立懸掛兩種。
雖然近年來，越來越多的汽車採用電磁懸掛技術，但是瑞虎9並沒有推出搭載電磁懸掛的款型。
需要說明的是，電磁懸掛是一種相對較新的懸掛技術，通過電磁場產生的磁力來控制汽車懸掛系統的運動，具有良好的舒適性和穩定性。
但是由於生產成本和技術水平的限制，電磁懸掛還沒有廣泛應用到各類車型上。

瑞虎9的頂配版本擁有電磁懸掛配置。

原因是電磁懸掛是汽車懸掛系統升級的一種高級技術，可高效降低車輛震動，提昇行駛性能和乘坐舒適度，相對來說這個配置比較昂貴，公司一般會選擇放在高配上以提昇品牌形象和產品競爭力。

另外，值得一提的是，隨著技術的進步，電磁懸掛有可能會在更多車型上應用，也會越來越受到消費者的關注。