確實，大多數轎車SUV都是採用發動機前置的布局，不論是前驅還是後驅。但是唯獨跑車會採用中置或者後置的這種形式，我認為有兩點原因。

第一，跑車的外形設計會考慮到空氣動力學還有美觀動感這些因素，如果把發動機放在前面，會使車輛前部顯得不夠低矮，會很“臃腫”，這不符合跑車的審美。而採用中後置布局，那麼跑車的車頭部分就可以有更多的設計空間發揮。

第二，前置發動機會讓車頭重量陡增，不利於轉向，操控起來會顯得笨重，影響駕控感！這對於一輛跑車而言，是大問題。還有一點，仔細觀察你會發現，跑車大多都是大馬力後驅車，把發動機這塊“重量”放在中後部位，反而有利於車輛整體操控。

賽車通常採用轎車而不是SUV，主要是出於以下幾個原因：

1. 重量和操控性能：轎車相對於SUV來說，一般會更輕巧，並且更注重操控性能。在賽車中，操控性能對於取得好成績非常重要，因此轎車更適合提供優秀的懸掛系統、剛性車身和敏捷的操控性能。

2. 空氣動力學：轎車設計通常更注重空氣動力學，以降低阻力並提高加速性能。SUV通常更大、更高，它們的設計目的是提供更大的內部空間和越野能力，而不是在空氣動力學性能上追求極致。

3. 跑道限制：賽道通常設計為平坦、彎道曲折的道路，適合轎車這種低重心的車型進行高速駕駛。而SUV在這樣的賽道上由於高重心和相對較大的車身尺寸，可能會受到限制和不便，在操控性能上受到影響。

當然，也有一些特殊的賽事和類別，會選擇使用SUV或越野車輛進行比賽，以強調越野能力和特定的賽事要求。但總體而言，轎車在賽車領域更受歡迎和廣泛使用，因為它們更適合追求高速、操控性能和空氣動力學的需求。