功能配置方面，該車將配備Honda SENSING駕駛輔助系統、12揚聲器的Bose音響、手機無線充電等，另外還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯以及OTA升級。

十一代Accord混動的配置:

側面造型則延續了十代的溜背設計，不過比較遺憾的是沒有採用更具有科技感的隱藏式門把手，並且車窗的造型也比較保守，不如前臉變化大，但是考慮大Accord的消費者還有不少年紀較大的消費者，所以沒有採取更激進的設計也在情理之中，尺寸方面為4980/1860/1450毫米，軸距為2830毫，說實話這個尺寸把它歸納到中大型車裡都不算過分。

尾部設計方面打破了現有的本田設計元素，而且採用了貫穿式尾燈，整體造型更加動感而且科技感十足，貫穿的尾燈有種上世紀80年代日系車的風格，並且尾部還有廣汽本田、本田藍標、Accord英文標、PHEV插混標等諸多細節，可以看出這是一臺混動車型。

此外內飾設計方面十一代Accord針對國內市場還進行了優化，對按鍵區域進行了全新升級，僅保留一個旋鈕按鍵，以及四個多功能按鍵，旋鈕按鍵上擁有一個圓形的LED屏幕，可以顯示空調溫度、時鐘等多種顯示界面，整體造型上基本上和新一代CIVIC相當，採用了貫穿式蜂窩出風口以及懸浮式大屏幕，全系標配Honda CONNECT 3.0系統，支持手機互聯、語音控制等功能，屏幕尺寸比美版車型更大。

動力方面插電混動版搭載了一臺2.0L阿特金森循環的混動專用發動機，與電機組成i-MMD混動系統，並且還搭載了一款寧德時代提供的電池組，純電續航為80KM，搭配Accord的大油箱，預計總續航可達1200公里，此外官方申報的油耗為百公里1L，實際油耗應該在4-5L左右，總體來說動力表現以及油耗表現還是相當優秀的。

11代Accorde:PHEV由第四代i-MMD混動進化而來，搭載全新2.0L發動機，搭配升級的E-CVT變速箱，據悉，這套系統的純電續航達到82KM，虧電油耗僅為百公里4.88L。

11代Accord什麼動力配置為：2.0L混動系統升級到了第四代，動力絕對值不會增加，但是響應速度會更快。新增加直噴系統，會讓綜合油耗有一點點的下降。

第11代Accord提供兩種動力配置：

1. 1.5L VTEC渦輪增壓發動機：最大功率為192馬力，最大扭矩為260牛米，匹配CVT無級變速箱。

2. 2.0L VTEC渦輪增壓發動機：最大功率為252馬力，最大扭矩為370牛米，匹配10速自動變速箱。

另外，第11代Accord還提供了混動版本，由1.5L Atkinson循環發動機和電動機組成，系統綜合功率為215馬力。生成方式是通過i-MMD雙模混合動力系統，同時提供了E-CVT無級變速器。