作為貨車載的特別重或開得快都會損壞變速箱時間一長變速箱的齒輪會被打掉，到時也只好拿到修理廠去進行大修了，也帶來了經濟損失。

會
因為貨車超載或長時間高速行駛時，變速箱承受的負荷會更大，從而容易磨損、損壞。
同時，貨車運輸的工作性質也決定了其需要長時間行駛，這樣也容易導致變速箱的磨損和故障。
此外，貨車的駕駛員也會存在一些不規範的操作行為，例如頻繁換擋、急加速和急剎車等，這也會對變速箱產生負面影響。
因此，貨車開得快確實會對變速箱造成損壞。
為了確保車輛正常運行和延長車輛使用壽命，建議貨車司機注意駕駛操作，不要超速行駛和超載，避免劇烈駕駛。

在合理狀況下高速行駛對變速箱是沒有任何影響的，這都在變速箱承受範圍內。

以at變速箱為例，目前市面上6at、8at、10at，以後可能還有更多擋位的。變速箱擋位越多的，適應的最高時速越高，有時甚至用不到最高擋位。6at的設定時速都可以達到200公里每小時，可見，對於8at和10at有多輕鬆。目前的更多擋位變速箱更多考慮的是換擋平順性和燃油經濟性。

會的。

發動機作為汽車的動力源，其扭矩和轉速變化範圍較小，而複雜的行車環境要求汽車的驅動力和車速能在寬泛的範圍內變化，所以需要通過變速箱來改變傳動比使得發動機在合適的工況下工作，提高傳動效率。

變速箱在汽車行駛時，將發動機的驅動力傳遞出去，從而輸出動力。

而急加速則會瞬間提高輸出扭矩，使得變速箱承受較大負荷，會對變速箱的零部件造成極大傷害。

對於自動變速箱來說，扭矩通過液力變矩器傳遞，類似於“柔性傳動”，能夠承受的扭矩也更大。

但CVT無級變速器是通過變速輪盤和一條傳動帶，雙離合變速箱則是通過離合器摩擦片來傳遞動力，所以兩者傳遞扭矩方式更類似於硬性傳動，當汽車急加速時，發動機輸出，變速箱各部件受力增大，從而也會加大變速箱磨損。

不會, 當你踩剎車慢下來是的時候，那時驅動輪已將轉速直接傳到了變速箱的輸出齒輪上。 再次提速也不一定拖擋！當你高速剎車後， 要把檔位退回來。

一般貨車開得快當然會損壞變速箱。因為變速箱對於車速是有要求的，如果長時間開的速度過快，會大大降低變速箱的壽命

貨車開得快會增加變速箱的磨損，但並不會直接導致變速箱損壞。變速箱的損壞往往是由長時間的使用、缺乏保養、操作不當等原因造成的。因此，對於貨車司機來說，正確使用和保養變速箱非常重要，可以延長變速箱的使用壽命。

首先可能是汽車長時間地處於高速行駛狀態，使得變速箱的溫度異常升高，這就會對變速箱內的零件造成損壞。其次可能是車主不良的駕駛習慣使變速箱損傷，如掛空擋行駛會使變速器在沒有油潤滑的情況下運作而造成磨損，再就是不用駐車制動器而長時間泊車，這會破壞變速箱的鎖止結構，還有就是車沒完全停穩就掛倒檔，這會造成軸承損壞。

在排除以上可能的原因後，就要考慮是不是變速箱油的問題了，長期沒有更換或者是用了劣質的油，也是導致變速箱損壞的原因。

貨車開得快會損壞變速箱，這是因為貨車在高速行駛時，發動機需要提供更多的動力去推動車輛，而為了保持相對穩定的速度，變速箱將會相對頻繁地換擋。

如果駕駛員長時間在高速公路上開快車，會增加變速箱的負擔，並導致變速箱、齒輪和離合器的磨損。

貨車開得快不會損壞變速箱

急加速對變速箱沒有影響。發動機輸出到變速箱之間還有離合器，液力耦合器。急加速只是快速提高發動機轉速，不管是手動擋，自動擋都沒有影響。手動擋只要車速度與檔位匹配換擋，自動擋就更不擔心，速度與動力交給聰明CPU管理。

不會壞，一般損壞90%都是人為原因，比如不按時按里程更換齒輪油，拖檔（高檔低速）行駛，長下坡滑空行駛，起步換檔不用離合或離合沒踩到位就換檔，沒有同步器的變速箱本來該兩腳離合只用一腳離合強行掛檔也會傷變速箱。