如果發現點火正時不準確，首先檢查斷路器的接觸間隙，並將接觸間隙調整到規定的0.35 ~ 0.45毫米範圍內(接觸間隙的變化不僅會影響火花強度，還會影響點火正時)。

所謂點火正時，即每個氣缸中火花塞的點火時間是在曲軸到達壓縮衝程上止點之前；就單位曲軸角度或凸輪軸角度而言，前者是後者的兩倍。為了使發動機在最有利的條件下工作，需要使點火時間符合活塞運動規律。如果發動機選擇最佳點火正時，可以獲得良好的動力，節省燃油，防止爆燃。

點火正時不準確的現象特徵:

首先，點火時機過早。混合氣過早燃燒容易導致突然爆炸，影響正常燃燒。發動機運轉時，當油門突然加大時，會有“羅拉啦啦”的金屬敲擊聲；甚至損壞零件。怠速點火也有爆震聲，聲音不大。如果按分電器的旋轉方向稍微扭一下分電器外殼，聲音就會減弱或消失，說明點火時間過早。用搖把搖動發動機曲軸時，有反轉現象(反轉電)；起動發動機時，阻力大，發動機難以轉動。

二、點火過度知識:降低活塞上方的氣體壓力，導致功率降低。發動機無力、悶、油門加大時，轉速不能相應提高；高速運行不均勻；點火時間過晚，化油器回火，消聲器爆炸，發動機溫度升高，油耗增加，發動機啟動困難。

三是點火時間出問題，發動機抖動爆震，動力不足，化油器回火，排氣管爆炸。它甚至根本無法啟動和正常工作。當車輛遇到上述現象時，一般需要檢查校對點火正時，並按規範調整接觸間隙。