江鈴特順的氮氧（NOx）排放超過70是一個嚴重的問題，可能涉及到引擎和排放系統的故障。由於具體的維修方法和步驟可能因車型和具體故障原因而有所差異，建議您按照以下步驟進行維修：

1. 檢查進氣系統：排查是否存在進氣道堵塞、進氣阻力增加等問題，可能導致燃燒不完全或燃燒溫度過高，從而產生過多的氮氧排放。

2. 檢查點火系統：確保火花塞的工作正常，調整或更換可能損壞或老化的點火部件，以確保燃燒的完全性。

3. 檢查供油系統：檢查燃油噴射器、燃油壓力調節器等供油部件是否正常工作，確保燃油噴射均勻和適量，避免過多燃油進入燃燒室。

4. 檢查廢氣循環系統（EGR）：檢查EGR閥門和管路是否堵塞或損壞，確保廢氣的準確稀釋和再循環以降低氮氧排放。

5. 檢查排氣後處理系統：確保催化轉化器和顆粒捕集器等排放控制裝置的正常工作，及時進行修理或更換。

需要注意的是，氮氧排放超過限值的問題通常需要由經驗豐富的汽車維修技師進行檢修和維修。建議您諮詢專業的汽車維修中心或江鈴特順的授權維修站點，以獲得專業的幫助和支持。

解決方法如下

P20F2故障碼可以從以下方面排查解決:

適用於所有汽車製造商，意思是選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物催化轉換器 - 效率低於閾值，根據故障代碼分析你主要檢查一下氮氧傳感器的CAN線信號線電壓以及電源電壓是不是合適，

還有就是氮氧傳感器到尿素控制單元的線路是不是合適，如果線路沒有問題氮氧傳感器也沒有問題，那很可能是尿素噴射控制單元的事。