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  • 1 # DQ5號仔

    1)助力泵故障

    通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時,顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的齧合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥洩漏,可通過研磨的方法修復。

    其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查,如果在彈簧後面增加一墊片後,最大泵壓有明顯增加,說明彈簧失效。

    如果這兩個部位都無問題,則應拆卸解體助力泵,觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通,從而造成壓力建立不起來。

    一般拉傷的原因都是油髒所至。如果方向突然沉重,則應檢查是否是泵軸斷裂所致。

    2)汽車方向機故障

    通過檢查如果發現是汽車方向機助力油壓較低時,說明方向重的原因在汽車方向機。此時應請專業廠家來進行修理。

    一般來講汽車方向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通,使助力壓力不能有效地建立。此外,活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損,也會造成高壓卸荷,而使助力壓力降底。

    3)缺油,系統有空氣

    如果助力系統缺油,造成系統內有空氣,此時不僅轉向沉重,而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。

    4)儲油罐內回油濾清器堵塞

    儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換,造成堵塞,使助力油循環不暢,造成回油背壓增大,同樣會使方向沉重。

    5).兩個限位閥的密封圈失效,使活塞兩腔相通造成助力失效。

    a、兩側方向都沉重。

    如果遇有方向沉重的故障,特別是向兩側打方向都沉重,應當從兩個方面去查找原因:一方面查找汽車方向機械部分的原因,如果機械部分沒有問題,再查找轉向助力方面的原因。

    引起方向沉重機械方面的原因主要在於轉向節。長時間不保養,使轉向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕,都會引起方向沉重。

    因此在保養時,必須向轉向立柱空腔內注滿潤滑脂,而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來,要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止,此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損,或是損壞,也會造成方向重的故障。

    機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。

    如果通過檢查汽車方向機械部分沒有問題,那麼顯然是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節介紹的方法,即迅速又準確地查出引起方向重故障的部位,然後通過拆檢,查明故障的原因。

    b、單邊轉向沉重

    在實際中往往發生向一個方向轉向輕快,而向另一個方向轉向沉重的故障,這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。

    還有一種情況應當注意,那就是轉向沉重,一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當,使該限位閥大部分在常開位置,或是閥與閥座封閉不嚴,更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致。

    有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕,而向另外一個方面打方向時,開始很輕,每打到某一個位置,方向就突然沉重。

    這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當,使車輪還沒有到極限位置時,限位閥就打開卸荷,此後方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。

    c、轉向時有異響

    轉向時有異響一般是機械部分,例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向,觀察響聲的部位進行拆檢。

    d、轉向時有噪音

    轉向時有“吱、吱”的噪音,嚴重時轉向高壓油軟管都抖動,這顯然是缺油進空氣所致。按照上節所述放空氣的方法將空氣排淨,故障自然消除。

    e、快速打方向沉重

    在轉向時如果慢慢打方向,方向還輕。如果在急轉彎時快速打方向,方向立刻就重。這說明在快速打方向時,助力泵的有效排量不夠,助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動,助力油壓得不到建立,因而反映轉向沉重的故障。

    這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥洩漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象。

    f、方向回位較困難

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