馬路鋼筋先鋪設長筋再鋪設短筋。
因為長筋可以起到整體加強的作用，可以有效增強馬路的承載能力；而短筋則可以起到連接長筋的作用，使得整個鋼筋骨架更加牢固穩定，能夠更好地承受壓力和拉力。
同時，除了鋼筋的鋪設順序外，還需要考慮鋼筋的數量和布置方式，以及混凝土的質量等因素，以確保馬路的結構穩定和使用壽命。

建議先鋪設短筋再鋪設長筋。
因為短筋與長筋相比較靈活，可以更好地適應鋼筋的曲折形狀，可以在加固鋼筋結構時更好地處理鋼筋的連接部位，並且可以在滿足強度要求的同時減少鋼筋成本。
而且在鋼筋設計中，長筋通常被用於形成主筋而不是橫筋，以增強構件的橫向承載力。
需要注意的是，在鋪設短筋時也需要滿足設計強度要求，並根據構件的實際情況綜合考慮長筋和短筋的鋪設比例，以確保結構的穩定性和安全性。

應該先鋪設短筋，再鋪設長筋。
短筋的作用是增強混凝土的承載力，可以防止混凝土出現裂縫，而長筋主要起加強鋼筋的作用。
如果先鋪設長筋，會讓整個鋼筋骨架的初始剛度過高，容易導致混凝土板變形不一致，從而出現開裂等問題。
而先鋪設短筋，可以起到穩定混凝土板的作用，有利於後期的施工。
在施工中，應該根據具體情況來決定短筋和長筋的數量和排布方式。
一般情況下，短筋的間距不應超過混凝土厚度的1/3，長筋的間距不應超過混凝土厚度的2/3。
同時，還應注意鋼筋的保護層，避免鏽蝕等問題。

若是鋪下層鋼筋時，先鋪短向（粗的），再鋪長向。若是上層鋼筋則先鋪長向，再鋪短向。

路面鋼筋先放長筋還是短筋分兩種情況。 具體說來，鋪下層鋼筋時，先鋪短向（粗的），再鋪長向。上層鋼筋則先鋪長向，再鋪短向。短向的在外側。 從底到頂是：短，長，長，短。這樣短向就板面而言，在外側；就板底而言，在外側。板分笩板與樓板，笩板有地基上反力，樓板向下荷載。

您好，一般來說，馬路鋼筋先鋪設短筋，再鋪設長筋。這是因為短筋可以更容易地控制橫向和縱向的間距，保證鋼筋的間距符合設計要求，同時還可以增加鋼筋的交錯性，提高抗震性能。而長筋則主要用於增加梁的強度和剛度。因此，在鋼筋鋪設時，應先將短筋放置並固定好位置，然後再將長筋鋪設在其上方。

回答如下：馬路鋼筋一般先鋪設短筋，再鋪設長筋。這是因為短筋可以在鋼筋網格中起到連接和固定的作用，增強整個鋼筋網格的穩定性和承載能力。

而長筋則起到加強和支撐的作用，其鋪設位置一般在短筋的上方，以形成一個更加緊密和堅固的鋼筋網格結構。