20款巡弋150的優點包括：1. 強大的動力和加速能力，可快速達到高速行駛狀態；2. 穩定性好，具備優秀的航行性能和操控性能；3. 採用先進的技術，具有較低的油耗和排放；4. 良好的舒適性，簡潔流暢的外觀設計，寬敞舒適的內部空間，讓人乘坐更加舒適。
20款巡弋150的缺點包括：1. 車身較大，操作不太方便；2. 價格較高，不適合個人消費；3. 僅適用於開放水域，不可在狹小的湖泊或河道中使用；4. 運行耗費較高，需要較大的儲存空間。
總之，20款巡弋150屬於高級水上交通工具，有著較高的性能和舒適性，但也有一些限制。

入手巡弋150一年，騎行14000公里，是出行必備利器，下面分享一下使用心得：優點：1.總體油耗可接受，平均3L百公里。2.城市通勤動力充沛，能夠滿足日常需要；就算長距離騎行也是能勝任，超車無壓力。3.外觀漂亮，大氣。4.坐墊寬度可以，后座帶人比較舒適。

缺點：1.起步轉速高，4000左右，總給別人感覺要激烈駕駛起步，城區堵車較費油。2.馬桶太小，清空只能放半盔。3.油箱有點小7.5升官方給的數據，實際一箱油可以騎240公里左右，但是油表不准，180公里就亮燈空格，但是還是可以騎行60公里左右。4.漆水有待提高。5.坐墊不舒服，前傾嚴重，不適合長距離騎行，會屁股疼，好多摩友更換了坐墊。6.前面無儲物空間，只有一個暗格，能放一個毛巾。

動力表現上，巡弋150不像一般的通勤踏板動力輸出銜接得那麼早。總體感覺巡弋150的動力輸出偏中後段，從50km/h-90km/h的加速體驗是最好的，到了時速90km/h過後動力輸出開始減弱。

在摩旅過程，這樣偏中高轉速動力輸出的設定令巡弋150在70-90的高速巡航時也能跟得上巡弋300的步伐。至於極速表現，官方數據極速100公里也是相當靠譜的。

21款巡弋150的深度評測

①、外觀設計前衛,車體較長較高,屬於中型踏板,寬度也不寬,兼備摩旅和市區通勤。儀表真是難看啊，還不如19-20款的黑白色。

②、LED大燈是確實非常的亮,晚上去加油讓朋友騎了一下，開了遠光眼都閃得不行，夜間行車視野確實很棒棒。

③、動力還可以,終於在21款的情況下升級了水冷四氣門,雖然紙面數據亮眼,較老款也有提昇,在極速的情況下優於19-20款，中後段加速動力能源源不絕,不會出現125cc動力疲軟的現象,可以一直穩定把你推到時速100，並且加速流暢，車抖動較小。

④、發動機運行品質較好,相較於USR,發動機聲只是稍大10%-20%左右,並且超過30km/s就開始伴有機械的嘯叫聲,個人覺得好聽。噪音比UY裂行、SF4、DRG等主流踏板還小,怠速聲音也不大。