碳罐電磁閥電壓高是因為同步電機勵磁電源應具有失步檢測和快速滅磁功能。

若勵磁狀態下同步電機出現失步，在定子旋轉磁場的作用下，轉子(勵磁繞組)會感應出交流分量，產生脈動轉矩，在脈動轉矩的長時間作用下，可能引起機械和電氣共振，這種共振具有比較大的破壞作用。出現失步時，必須快速滅磁。

所以，同步電機勵磁電源必須具有快速滅磁電路；同步電機失步時，所產生的脈動轉矩是正負交替的，定子電流的有功分量出現週期性的負值。

只要在定子電流的有功分量中檢測出負值電流，就可判定出現了失步，立即進行滅磁。

檢查處理方法：

1、查看發動機數據顯示屏，進氣歧管絕對壓力傳感器數據為40kPa，後氧傳感器信號700mV以，期燃油修正值為－12%，而正常車輛的述數據應分別為27～28kPa、450mV左右，0％左右。

2、檢查燃油壓力400kPa，正常；怠速時緩慢擰開汽油加注蓋，結果發現擰開瞬間發出“嘶嘶”漏氣聲，持續斷；將蒸發排放碳罐電磁閥通向炭罐軟管拔，並且拔電磁閥插頭。結果發現通過電磁閥直在向發動機進氣歧管抽氣，並且發出“嘶嘶”聲音，說明電磁閥以卡滯在常開位置，因為燃油蒸氣斷被吸入發動機，導致混合氣期過濃狀況。

3、檢查進氣系統是否漏氣，檢查進氣流量傳感器是否正常主要還是看數據流。建議前往專業的4s店進行維修檢查。

4、清洗節氣門，更換濾清器或氧傳感器故障。

二、造成的原因：

①噴油器提供過量燃油比如油壓過大、噴油器漏油等。

②測量進氣量數據比真實值大比如質量空氣流量（MAF）傳感器安裝正確、進氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）信號失準。

③蒸發排放控制系統工作失常比如碳罐電磁閥常開。

④空氣濾清器堵塞或進氣管塌陷導致進氣足。

⑤燃油汙染。