目前汽車、電車發展非常迅速，汽車以及電池的價格是不斷往下調整，廠家的利潤越來越好低，據了解，電車五菱宏光mini，，廠家最大的利潤就是100元人民幣一部車，可以想象，向電動機車的利潤估計也是差不多這樣了，高不到哪裡去，也是100元人民幣左右。

五百到七百左右

以一輛四千左右的電動車為例。

這一輛電動車的價格要高於普通電動車的原因就在於價格價格佔了大頭，4000元的電動車通常都是搭載72V大型號電池，72V20AH電池價格在900元左右；品牌電機的價格在800元左右，車架600元，控制器500元；其餘部件輪胎、剎車、減震、坐墊、燈光等配件的價格在500元左右，總計出廠成本在3300元左右。

經銷電動車的商鋪如果賣出一輛電動機車大約可以賺4至600元左右，如果還兼有代辦上牌照等跑腿的工作還能多賺100元左右，這些都是良心參加的正常利潤範圍，如果遇上狡詐的商家使用套路來銷售還會多賺一兩三百元也是沒有商量的。

利潤不高，換電瓶每組的利潤在七八十塊錢，這還不算換下來的舊電池再賣給電池廠的利潤。

例如60V12A超威黑金電池，廠家一箱五組直銷價二百六塊錢，有的超威黑金電池甚至比這個價更低。修理店給顧客安裝上就要四百三十塊錢到四百五十塊錢，如果是以舊換新就要三百四十塊錢，舊的換下來再賣給電池廠。