未按規定運行：發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。

負荷電流不平衡：發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。風道堵塞：風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。

原因：

1、可能接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。2、主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發生在更換勵磁繞組 汽油發電機後接線錯誤造成。應檢查並糾正。

3、旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。4、主發電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路

回答如下：1. 燃油不足：如果汽油發電機的燃油不足，會導致發電機無法正常運轉，從而無法發電。

2. 燃油濾清器堵塞：燃油濾清器堵塞會導致發動機無法正常燃燒燃油，從而無法發電。

3. 燃油泵故障：燃油泵是將燃油送到發動機的重要部件，如果燃油泵故障，會導致燃油無法送達發動機，從而無法發電。

4. 火花塞故障：火花塞是引擎點火的關鍵部件，如果火花塞故障，會導致發動機無法正常點火，從而無法發電。

5. 發電機故障：如果發電機本身出現故障，例如電刷磨損、轉子損壞等，會導致發電機無法正常工作，從而無法發電。

汽油發電機不發電是發電機沒有按規定運行，發電機的三相負荷電流不平衡，風道堵塞，進風或進水溫度過高，潤滑脂過多，軸承磨損，定子鐵芯絕緣損壞，並聯導線斷裂的原因導致。

發電機沒有按規定運行：發電機沒有按技術條件工作，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。

發電機的三相負荷電流不平衡：過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

風道堵塞：風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。

進風或進水溫度過高：冷卻器存在堵塞現象，應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。

潤滑脂過多：軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1\u002F2~1\u002F3（轉速低的取上限，轉速高的取下限），並以不超過軸承室的70%為宜。

軸承磨損：若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。

定子鐵芯絕緣損壞：引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。

並聯導線斷裂：定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。

發電機不發電的原因有以下幾點：

1、機油和汽油過期：機油和汽油有效期只有三個月，超過三個月的機油和汽油就會失去粘性，沒有作用。

2、機器長時間不使用：化油器油平面下降，裡面產生腐蝕，把油孔堵死，只需要清洗化油器即可。

3、調壓器損壞。

4、線路故障：部分線路出現脫落或接觸不良。

5、軸承磨損：若磨損不嚴重，使軸承局部過熱，若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子局部過熱。

汽油發電機不能發電的原因和解決辦法：

1.接線錯誤。按線路圖檢查、糾正；

2.主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。往往發生在更換勵磁繞組後接線錯誤造成。應檢查並糾正；

3.旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件；

4.主發電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路；

5.主發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路，電樞繞組短路。一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定，更換損壞的繞組。

汽油發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環的過程，通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。