評測如下：

寶逸150的發動機是豪爵自行研發的TSR發動機，帶平衡軸，動力及震動抑制方面比125車型要提高不少。

寶逸150這款車有兩個型號，一個是150-11C，一個是150-11D，區別在於前者是帶側貨架的，而後者是不帶側貨架，後者車重較輕。

回答完畢

寶逸150是循環擋

寶逸150發動機參數如下:

發動機型式:單缸風冷四衝程。

排量:149mL。

缸徑×行程:57.3mm × 57.8mm。

壓縮比9.3:1。

最大功率8.3kW（8000r/min）。

最大扭矩11.4N•m（6000r/min）。

供油方式:智能電噴

變速器型式:五擋往復式。

起動方式:電起動。

點火方式:電感放電式。

排放標準:國IV。

配置的不是循環檔而是國際檔的。寶逸150搭載的發動機是在原來GN125之上調校而來，當然也採用了多項鈴木發動機技術。

答案是不是。寶逸150是一款自動踏板式機車，也被稱為CVT變速機車，與傳統的機械式手動變速機車不同，它採用的是連續可變的無級變速系統，通過變速器控制機車的轉速和輪胎的轉速，實現無階段的自動變速。

因此，寶逸150不是循環擋，也不需要手動操作離合器和換擋器，只需要控制油門和剎車就可以完成所有的駕駛操作。對於普通用戶來說，這種自動變速功能非常方便，可以減少換擋的麻煩，提高駕駛的舒適性和便利性。總之，寶逸150的特點是具有自動變速功能，而不是傳統的手動換擋，這是一種新型的機車駕駛方式。

寶逸150是一款自動擋機車，不是循環擋。循環擋通常應用於手動擋汽車中，車輛的傳動系統由離合器、變速箱和驅動軸組成。循環擋就是指擋位排列成一個環形，可以反復切換。而自動機車則沒有離合器和變速箱，換擋操作由車輛內部的控制系統自動完成，無需手動干預。寶逸150採用CVT變速器，通過調節傳動比來實現加速和減速，使得騎行更加輕鬆自如。

不是

豪爵寶逸150機車不是循環檔而是國際檔,為五檔即踩1挑2、3、4、5檔

：豪爵寶逸機車有兩種不同的發動機，並且有125和150兩種排量，它們都是鏈條機，而且也都是國際檔的，不是循環檔