在掉頭和轉彎時，控制油門是非常重要的，特別是對於手動擋汽車。以下是一些掌握油門控制的技巧：

1. 調整汽車速度：在掉頭或轉彎前，先確保汽車速度適中，可以慢速行駛。切忌速度過快，以免控制不好造成事故。

2. 放輕油門：在掉頭或轉彎過程中，將腳輕輕放在油門上，控制油門的開度，避免加速或減速幅度過大。盡量避免在轉彎時踩油門，以免造成過大的動力強度。

3. 調整檔位：手動擋汽車在掉頭或轉彎之前，需要選擇正確的檔位來保持車速。當檔位過高時，汽車速度過快，容易失控。當檔位過低時，變速器負荷過大，可能對發動機和變速器造成損害。

4. 練習：油門控制需要經驗和技巧積累，需要反復實踐和練習。在平緩的道路或停車場等場所，可以多加訓練，增強油門控制的能力。

總結來說，在掉頭和轉彎時，控制汽車油門的開度是非常重要的。需要逐漸調整油門的開度，保證車速適中，並且避免加速加強導致的失控風險。為了練習油門控制技巧，需要多加實踐，增強油門控制的能力。

答，轉彎掉頭減速是先剎車後踩離合的，因為轉彎掉頭是要先減速，減速就要剎車，如果踩離合先變空檔可能車速會更快些，容易發生危險。

拐彎時要先踩剎車減速，如果發動機抖動得比較厲害需要降擋再踩離合換擋，否則車速不是很快的話是不需要踩離合的。因為拐彎時，踩剎車減速是首要，而踩離合只是將動力切斷，但汽車依然存在慣性，同時車輪失去了牽引力，拐彎時反而會更容易失控。

拐彎離合踩到底還是踩一半：如果車速不是很快，轉彎只需踩剎車減速，是不需要踩離合的，轉過彎道後踩油門提速即可。如果轉彎時車速較慢但擋位過高，汽車有頓挫熄火傾向的時候，則需踩下離合降檔。而此時離合自然要踩到底，否則降檔時容易出現掛不進擋，或擋位掛不穩的情況。

拐彎離合和剎車的正確踩法：

1、首先，拐彎前就要踩剎車提前減速，然後根據彎道大小和車速掛入合適的擋位；

2、進入彎道後，非必要情況的下，只需踩剎車減速，不用踩離合，駛離彎道後再踩油門加速；

3、否則踩下離合，汽車會進入滑行狀態，或者動力變得脆弱，一旦發生突發情況，車主又要控制方向盤，又要注意車速、還有可能要換擋，很容易就會手忙腳亂。

開車轉彎需要注意以下2點：

1、根據彎道大小來控制車速，盡量放慢車速來拐彎，以免汽車出現失控側滑等現象。如果出現側滑，那麼立即放鬆油門踏板，將方向盤轉向後輪側滑的一側，待車輛恢復正直行駛方向之後，再回正方向盤進行前行。

2、轉彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，並與汽車速度相配合，做到轉向角度適當，轉向時機恰當，回轉方向及時，嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發生危險。

1，要想知道轉彎掉頭減速是先踩離合還是剎車，我們可以通過以下方法來分析判斷確定。

2，轉彎掉頭減速是先踩剎車，等速度降到一定值時，再踩剎車，換擋位。

這時候先要踩剎車，把車速降下來之後，把檔位掛在d檔上，這樣才慢慢滴，掉頭或者轉彎就可以了，不能速度太快，等調頭到一定程度調不過來的時候再拆那個氣，能調過來的時候就不用踩離合器，小點油門就過來了。

轉彎掉頭應該是先緩慢的踩剎車，然後再踩離合器，這樣可以使車輛比較安全平穩的，降低車速，方便我們在馬路上進行轉彎，能夠保證車輛駕駛安全。

如果需要在十字路口紅燈停車，或者靠邊停車，應該先踩離合器，接近斑馬線時再直接踩剎車，因為車速越低，輪胎與地面的摩擦阻力越大，先踩剎車發動機很容易熄火。比如四檔行駛後，需要減速到三檔。轉彎、掉頭、停車前，從三檔減速至二檔；此時，先踩剎車減速，等待車速降到合適的範圍，再踩離合器換擋。緊急制動時只踩剎車不踩離合器會有以下潛在影響:

1。ABS受到影響:在不踩離合器的情況下，發動機的抗拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作。極端情況下可能會影響操控，比如緊急避讓動作的效果，如果是溼滑的話就更危險了。

2.會熄火:只踩剎車，不踩離合器，難免會熄火。雖然制動距離沒有變化，但制動後仍有發生二次事故的可能。如果在第二次危險來臨時熄火，需要額外的時間進行幾個操作步驟才能逃生，這也是一個安全隱患。

3.可能出現誤操作:緊急情況下人處於高度緊張狀態，特別是對機械操作意識差的人。在恐慌中，很可能會誤操作踏板。如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩油門，剎車效果也不會受到影響。