榮威360，手動豪華版，四個月了，先說優點，做工精細，上車後讓人感覺很舒服，功能設計合理，手動調節座椅在感覺上讓人不舒服，但實際上也沒什那麼難，可以接受，大屏沒有導航，只用來倒車和看視頻放音樂，音質不差，我很喜歡，車上所有按鍵和旋鈕手感都舒服，現在開了3400公里，油耗不高，平均實際油耗7升/100公里，加93號汽油5.8元/升，每公里4角，自己的經驗，在路況好，路燈少，不堵車時能開到6L/100公里，的實際油耗，表上顯示5.6升，但是進入擁堵市區後油耗開到8、9升也是常事。

油耗跟路況有很大關系，有人說開6升/100公里，也有人說開9升/100公里，都是實話。

車沒有異響，在平坦的公路上聲音不大，很安靜，但是過爛路或減速梗時聲音大，其實其它車也是這樣。

缺點也讓人不舒服，車內味道大，仔細找過根源，發現三處，後備胎最難聞，臭，現在用塑料袋包著了，好了些，地毯有點香，空調出風口出的風有塑料味，所以開窗開車，

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故障率高。

缺點一：產品質量問題。

這也是危害榮威360銷售量的首要緣由之一。從汽車投訴網站數據信息看來，懸架避震異響難題基本上覆蓋了其全部車系，只是異響難題就達到900多份，除開懸架避震異響以外，制動系統異響，汽車底盤異響，中控臺異響和轉為異響等都讓車主們煩心不己。

缺點二：鼓剎。

榮威汽車標配選用後胎鼓剎，這個是車主們十分不滿意的一點。從構造上而言，剎車鼓坐落於車轂內部，排熱難題一直受人詬病，熱衰減係數很顯著。以前做了一個試驗，對鼓剎和碟剎開展剎車踏板熱衰減係數試驗，鼓剎溫度升高比碟剎過多。

缺點三：座椅設計。

前座坐椅非高配沒有腹部支承調整，這針對常常跑長途車的車主而言，是一件十分頭疼的事。終究腹部支撐點能給乘駕者給予充分且貼身的腹部支撐點，防止因腹部支撐點不夠造成疲憊感。此外標配乃至連高寬比調整也沒有，而榮威360的坐椅又附加的高，給人一種俯瞰車子正前方的覺得。此外調整方法或是選用旋紐，這也是車主所抨擊的。

缺點四：中控屏。

初期榮威360的中控屏車機互聯十分可有可無，只有聯接iPhone，許多安卓機聯接不上。

缺點五：配備稍低。

榮威360中高版與乞討者版對比僅僅一鍵啟動系統軟件、陡坡緩降、自動天窗、倒車後視、坐椅調整、外後視鏡加熱、化妝鏡等差別，假如車主要想感受大量配備，或是要挑選專業版。