啟動困難，火花塞積碳過多，或者沉積物堆積過多，火花塞間隙增大，點火能量不足，導致汽車啟動困難。

2.功率低，火花塞積碳層太厚，分流電阻降低，電極產生的火花受到影響，導致發動機工作不穩定，功率下降。

3.尾氣超標，火花塞失效，導致點火系統不能正常工作，導致混合氣燃燒不充分，一些有害物質沒有充分燃燒就排出去了。

4.油耗增加，火花塞有問題，點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。

火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。間隙過小，火花微弱，容易積碳漏電。間隙過大，所需擊穿電壓增大，發動機不易啟動，高速時容易出現“失火”，所以火花塞間隙要合適。一般電池點火系統使用的火花塞間隙為0.7 ~ 0.8 mm，個別火花塞間隙可達1.0 mm以上。

冷車啟動的時候是否順暢，如果有特別明顯的“頓挫感”，就代表著火花塞是有毛病了，再有就是怠速的時候劇烈抖動。怠速狀態下，斷路點火線，或者短路火花塞高壓接線柱，這時候發動機會有明顯的變化，如果沒有明顯的變化說明此缸工作不正常，拆下火花塞進行搭鐵點火測試，如果火花不是很好 無火花或者火花較弱，說明火花塞要換了。此方法僅供維修人員使用。車主可以通過觀察火花塞電極顏色來判斷火花塞是否該換了可以把火花塞拆下來進行顏色變化的辨識，如果是赤褐色或者是有鐵鏽的顏色，也代表著火花塞是正常的。如果有油汙，說明火花塞的間隙失調或者是短路。如果是火花塞表面的燒灼現象很嚴重，出現了破裂、電極熔化等惡劣現象，說明火花塞的壽命已經到了，需要立即進行更換。