氧傳感器電壓低可能是由於以下原因造成的：

1. 傳感器老化或損壞：氧傳感器是精密的電子元件，使用壽命有限，可能因為長時間的工作或者外力撞擊等原因造成老化或者損壞。損壞的氧傳感器可能會導致電壓低。

2. 氧傳感器接觸不良：氧傳感器的接線柱、線路等連接處可能會出現接觸不良的情況，導致傳感器輸出電壓過低。

3. 汽車電池電壓低：汽車電池電壓低或者某些車型車型在熄火或者啟動瞬間，氧傳感器的電壓穩定性也會受到影響。

針對以上問題，可採取以下措施：

1.更換氧傳感器：如果氧傳感器已經老化或者損壞，需要將其更換，更換後需要進行校正。

2.清潔、檢查氧傳感器接線連接處：清潔氧傳感器連接線路及插孔的氧氣合金頭層，確保連接處沒有氧氣替代物，測試氧氣傳感器外圍電源是否正常。如若還是電壓低，需要購買專業檢測儀器檢測，檢測普通企業難以具備的檢查工具。

3.檢查車輛電路和電池：檢查車輛電路和電池，如果電池電壓低，需要及時更換。如果是線路故障，需要修復。

需要注意的是，這是一項相對複雜的診斷和維修問題，如不確定具體問題，還是建議前往專業的汽車維修店檢測和檢修。

電壓低的解決辦法如下：

1.通常可用萬用表對其進行檢查，也可用專用儀器對其檢測。

2.如果有診斷儀的話，可以先讀取一下氧傳感器的數據狀態是否變化，數值是否在標準範圍之內。可以改變一下空燃比的狀態，確認一下氧傳感器的工作狀態是否正常。

3.通過這一步驟，可以確認是否由於空燃比的原因，即發動機其它部件導致的故障。

4.如果一切正常的話，就需要進一步檢查氧傳感器的供電和線路狀態，如果供電及線路正常的話，測量一下氧傳感器的本身電阻，不正常的話更換氧傳感器即可。如果供電及線路不正常的話，檢查搭鐵線及線路控制單元狀態，修復即可。

需要檢查電路連接和傳感器狀態，可能需要更換氧傳感器。
因為氧傳感器檢測引擎排放物中氧氣含量，並將其轉化為電壓信號輸出給汽車發動機控制系統，如果電壓低，可能是電路連接不良或者氧傳感器已經老化，需要進行維修或更換。
另外，建議定期保養汽車，避免因為長期使用等原因導致汽車零件老化或損壞，降低故障發生的概率。

需要先檢查氧傳感器是否正常，如果正常則可能需要更換氧傳感器。
因為氧傳感器是用來監測引擎排放的氧氣濃度的，如果電壓低說明可能存在傳感器故障，需要進行更換或檢修。
如果更換氧傳感器後電壓仍然低，還需要檢查其他相關部件是否存在故障，例如空燃比控制系統等。

氧傳感器電壓低的原因及解決辦法：

1、噴油器堵塞，噴油器噴孔堵塞可能會導致個別缸噴油量太少，引起混合氣過稀故障。嚴重時會導致噴油器不噴油。

解決辦法：建議去維修店疏通噴油器。

2、燃油壓力太低，噴油脈寬一定的情況下，燃油壓力低，循環噴油量減少，導致混合氣過稀。可能是汽油泵損壞。汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出,再供應給發動機。

解決辦法：建議去維修店更換汽油泵。

3、空氣流量計和節氣門之間有未經計量空氣。可能是發動機有漏氣，在此處漏入的空氣沒經過空氣流量計的測量，空氣流量計輸送給ECU的信號有誤，導致噴油器噴油量太少，從而致使混合氣過稀。

解決辦法：去維修店檢修發動機漏氣的地方。

4、進氣歧管和缸蓋之間的墊片漏氣。使得部分進氣歧管壓力傳感器沒有檢測到，造成噴油量相對減少，混合氣過稀。

解決辦法：建議去維修店更換進氣歧管和缸蓋之間的墊片。

5、燃油蒸氣回收系統的碳罐電磁閥常開。使發動機在怠速、低轉速小負荷、高速（n>4000～4500r/min）全負荷、突然加速或減速、發動機水溫<55℃等過渡工況下混合氣過稀。

解決辦法：建議關閉碳罐電磁閥。

6、廢氣再循環系統（EGR）故障。應根據工況及工作條件的變化自動調整再循環的廢氣量，一般控制在6%~13%之間。如EGR閥常開，則會在上述過渡工況下混合氣過稀。

解決辦法：建議去維修店檢修廢氣再循環系統（EGR）。

7、發動機ECU及線路異常。對噴油量的控制指令產生錯誤。可能是電路板散熱不好燒壞了,也可能是電路板進水燒壞了,也可能是電路板上的某個部件有故障。

解決辦法：建議去維修店檢修發動機ECU。

8、由機械原因引起的氣缸壓縮壓力低。如：氣門燒損、活塞環斷裂等，造成燃燒不完全甚至缺火，使部分氧“未經消化”即排出缸外，引起排氣中的氧含量升高，氧傳感器向ECU輸送“混合氣過稀”的信號。

解決辦法：建議去維修店檢修發動機氣缸。

9、氧傳感器加熱故障，可能是氧傳感器的陶瓷碎裂，使其輸出信號不穩定或無變化，氧傳感器和控制單元之間導線電阻過大，致使ECU無法控制噴油量，易出現混合氣過稀。

解決辦法：建議更換氧傳感器的陶瓷。

10、氧傳感器通大氣的孔堵塞，使傳感器內外側的氧離子濃度差減小，反饋電壓處於低位，ECU誤認為“混合氣過稀”。

解決辦法：建議檢修氧傳感器。

11、電子控制模塊（PCM或ECM）故障，會導致車身上的一些用電設備不能正常工作。

解決辦法：建議及時檢修電子控制模塊。