左手握住車把，右手握住油門。當發現情況需要剎車時，右手鬆開油門，四指放在前剎車把手上，準備剎車。必要時，前後都要剎車。

左手握住離合器手柄，右手捏住前剎車手柄

口訣：鬆開油門，捏緊離合，掛檔，鬆開離合，加油，完成換擋.部分機車的換檔桿是比較長的，檔杆分為前腳掌和後腳跟控制。捏緊離合後先前踩升檔，向後踩即為降檔。

1、拉上離合，向前踩換檔桿即為一擋，重複此操作即可逐漸升檔；

2、對於降檔而言，拉上離合向後踩換檔桿即可。換擋時的注意事項：

1、變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。車速和擋位合適，就不會發生衝闖和熄火現象。

2、機車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。

3、各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。

你要知道離合就是一個控制主動器帶動被動器驅動的一個接合控制器。

當車速達到一定的高速你就可以快放離合，這是因為被動器的運動性處於高速運轉中，但也要主動器（發動機）也處於一定的運轉速度（發動機轉數）這樣配合就可以快放離合了。

當被動機（主軸、齒輪）處於低運轉時，你快放離合，就好象你手一下握住正在運行的風扇一樣會打痛手。

但是你慢慢靠近風扇，隨著風扇一起帶動動轉就不會這麼松易打痛手了。

這個道理你明白不！發動機是高速不變，要使離合接合得便好就要掌握當時行駛的車速。

車速慢就可以慢放，由主動有足夠帶動力慢慢帶動被動加快速度。

有一天當你掌握好車速與發動機運轉後，你可以不用離合也能換檔。

車輛在行駛中，換完檔之後就可以馬上鬆開離合器，但是要速度夠了，什麼速度用什麼檔嘛，鬆開離合器之後緩慢地給油，車就隨著你給油的大小慢慢的運行起來了，起步時要慢松離合，輕給油，坡路起步要慢松離合，油稍大，陡坡起步要慢松離合，大給油，轉速控制在3000轉以裡，最主要的就是，油和離合要控制得得當，時間常了就行了，練練就好了，這個沒什麼奧秘。

開機車換擋可以不捏離合，開汽車換擋也可以不踩離合。這種情況下換擋，在速度和轉速配合良好的前提下一點都不傷車，還省離合器片。我平時開機車的時候，在需要良好的加速度的時候換擋都不捏離合，速度升高後收油升檔，速度降下後給油降檔。我開汽車有時在開山路壓彎的時候，也不用踩離合換擋，轟兩腳油門就好了，這樣換擋反應比踩離合要快。如果題主去武大武漢看看那些傳說中的司機，他們在城市裡開公交除了起步和停車需要用到離合器，其餘時候在行駛中大都是不踩離合直接換檔的。以上，說明一個問題，開車是個技術活，無他，唯手熟爾。