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蔚來et7的換電過程
蔚來第一代換電站採用的是駕駛者必須下車的換電模式，而且當你來到換電站後，還要把車交由充電站的工作人員倒車入站，待電池更換完畢後，工作人員會將車輛開出，歸還給客戶。
而在整個換電過程中，因為要調整車身位置，等待車輛自檢，升舉車身，然後換電的小車會開至換電車的下方，並旋轉，解鎖電池並卸下，回倉，等待一段時間後，小車會運著新電池出倉，然後換電並鎖緊電池，再回倉。然後換電的車輛會進行自檢，待雙閃燈亮後，整個換電過程就算完成了。如果只算換電過程，大概是6分鐘左右的時間，再加上蔚來換電站工作人員挪車等時間，一共得花10分鐘左右的時間，車主才能駕車走人。
蔚來第二代充電站的換電過程，比起第一代有了不少進步，首先駕駛者是不用下車的，其次是自駕到換電車位後，可通過自動泊車系統讓車輛自動泊入換電站。換電時，車底的閘門會打開，然後機器會直接升起卸下舊電池，關閘開閘，換上新電池，同樣等待車輛自檢後就結束了。如果只算換電過程，大概是3分鐘左右就能搞定，如果再加上挪車等時間，大概為6分鐘左右就能駕車離開
蔚來首臺碳化硅電驅系統 C 樣正式下線，作為蔚來第二代電驅動平台，蔚來的首款轎車 ET7 將率先搭載。
碳化硅材料一直是特斯拉的獨門秘技，其可使系統效率更高、重量更輕，且結構更緊湊，在電動汽車中，碳化硅用於驅動和控制電機的逆變器、車載充電器和快速充電樁等。