55TFSI 論效能絕對是這個級別的王者，賓士E和BMW5 Series就像小DD，提速6秒內，V6發動機，雙渦輪增壓，48V輕混，託森四驅，價格還是最低的，還要什麼自行車，（嗯。。七速雙離合差點意思）喜歡效能車的朋友，揣上60萬奧迪非你莫屬。最後上圖，咱再橫向對比一下

當然不是

A45一個2.0t，是效能車

S680作為v12雙渦輪，也不是效能車，是有效能的豪華車，定位完全不同。

同理可以得出

寶馬1m和760Li，一個是效能車一個是有效能的豪華車

奧迪RS3和A8 W12，一個是效能車一個是有效能的豪華車

但，s6和rs6是效能車，因為其主屬性效能打平或超過了其行政豪華的定位

這款車的主要缺點是配合的7速雙離合變速箱，頓挫感依然是有，雖然有著強烈的加速感，但在低速起步階段甚至有些動力不足，如果匹配8AT變速箱，那麼整體動力輸出會更線性。

總結：奧迪a6l是非常經典的車型，很早已經進入國內市場，多年來口碑和銷量非常突出，車型的品牌力和產品力很強，在同級別車型中有很高的競爭力，還是很值得選擇的。

1、在奧迪內部R和RS系統才叫效能車

2、TFSI是奧迪的專利技術（帶渦輪增壓），一般奧迪系列車型會這麼稱呼

3、最通俗看法：45加速跑不過50，40跑不過45，一目瞭然，還可以全車系比較

4、在通俗一點：數值越大馬力越足

所謂效能車，除了有出眾的動力之外，還要有紮實的底盤，出色的操控。55TFSI剛上市，還沒有經過試駕，所以有待觀察。不過奧迪的四驅從來沒有讓人失望過。

不算

1:奧迪A6L 本身 就是一款 行政轎車

2:奧迪效能車入門也是S繫系列

3:不能說動力好 配置好高就是效能車

4：效能車 是有他專屬的調教