大梁山隧道位於雲南省紅河州綠春縣境內，全長5.5公里。

大梁山隧道於2023年6月13日貫通，比計劃時間提前183天實現貫通。

大梁山隧道屬於勐綠高速公路，主線全長210公里，大梁山隧道是全線最長的一座隧道， 最大埋深達到724米。

勐綠高速公路是雲南省沿邊高速公路的重要組成部分，正在建設中的雲南沿邊高速，起於怒江州貢山縣滇藏邊界，止於文山州富寧縣雲桂交界，全長約1500公里，實行分段建設。全線建成通車後，將串聯滇緬、滇老、滇越中國境內沿邊地區，起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內外”的作用。沿邊高速是雲南省“十四五”期間促進沿邊開放的重要基建，是推進海公鐵聯運物流通道建設的有效舉措。

大梁山隧道全長5.5公里

是勐綠高速公路全線最長的一座隧道。勐綠高速公路全長約210公里，起於西雙版納州關累鎮，終點至紅河州綠春縣城，是正在建設中的雲南省沿邊高速公路的重要組成部分，建成後將有效改善當地交通基礎設施條件，促進當地經濟社會發展。

大梁山隧道全長約為22.6公里。大梁山隧道是中國河南省和山東省之間的一條重要鐵路隧道，是京九鐵路的重要組成部分。該隧道的建設全長約22.6公里，穿越了梁山山脈，是中國境內最長的鐵路山嶺隧道之一。大梁山隧道的建成對於加強河南和山東之間的交通聯繫，促進經濟發展具有重要意義。

連接山西與河北的大張高鐵重點控制性工程

天鎮大梁山隧道山西段工程歷時3年正式貫通。

大梁山隧道工程總長度13.395km

西起天鎮縣逯家灣鎮夏家溝村

東至河北省懷安縣渡口堡鄉耙齒溝村

採用單洞雙線設計由山西省和河北省共同承擔建設任務

其中山西段隧道長7.68km

全長5公里。

2001年5月25日，大梁山隧道工程開工建設；2003年9月29日7點，大梁山隧道正式通車。隧道全長5公里，為雙向雙管四車道規模，設計速度40千米/小時。

2058米

大梁山隧道全長2058米,緊鄰富嶺互通,節假日等特殊時段車流量較大,且整個隧道處於長下坡路段。

如何確保隧道行車安全,巡檢機器人“上崗”,為行車增加了保險。

在應急狀態下,“巡檢機器人”會以20km/h的速度迅速到達指定位置進行實時視頻監控,幫助隧道管理人員迅速掌握現場應急狀態,快速製定應急方案,執行緊急疏散、引導疏散等應急處理措施,最大程度減小生命財產損失。

同時,還可以實時監測CO、H2S、H2等多種易燃易爆有害氣體,提供智能告警,及時通知隧道管理人員採取預防性措施。