油門重加速無力主要是由於發動機積碳過多導致。需要進行節氣門清理，檢查噴油嘴積碳，檢查火花塞是否正常，火花塞老化需要進行更換。

1.汽車保養時沒有注意細節保養，車輛使用時間較長，噴油嘴積碳過多，就會出現加速無力的情況，汽車的發動機、節氣門、燃燒室內部是最容易出現積碳的，這就需要我們及時進行車輛保養，定期清理。

2.在市區行駛，汽車啟停頻率較高，也會導致汽車加速無力。

3.加注了品質較差的汽油，也會出現加速無力的現象，質量較差的汽油相對來說比較便宜，許多車主在加油時往往喜歡便宜一點的汽油，質量較差的汽油會存在一些雜質，汽油進入發動機不能夠充分的進行燃燒，不但會影響汽車的加速行駛，還會影響到汽油濾芯的過濾，建議在加油時選擇正規的加油站，以免造成對汽車不必要的傷害。

導致動力不足的原因是多方面的，涉及到許多機構和系統，今天，我們將著重從供給系統來分析常見的原因。

卡車動力不足的原因有哪些?

● 供油量不足

故障現象：

發動機無負荷運轉時，若加大油門，轉速只能緩慢提高;有負荷時，發動機明顯無力，而且容易熄火，但排氣不冒煙;在超負荷作業時，熄火且稍有黑煙。

故障原因：

1.泵蓋油道中的控制閥被髒物頂起或被磨損，造成封閉不嚴。

2.噴油泵調整不當。

3.調速器起作用時轉速過低或失靈。

4.柴油濾清器堵塞或輸油管路漏氣。

5.柴油牌號不符合要求。

解決方法：

1.檢查控制閥，根據具體情況進行修復或換件。

併到有條件的修理廠調整調速器。

2.重新調整噴油泵。

3.調整停止供油搖臂的拉線長度。

4.清洗柴油濾清器，密封輸油管路。

5.按季節選用合適牌號的柴油，並經沉澱處理。

● 供油提前角調整不當

故障現象：

1.發動機低速運轉時，發動機工作粗暴，並有明顯的敲缸聲;加大油門時，轉速能迅速提高，敲缸聲更加明顯，但隨之減弱，且冷卻水溫較高。

2.發動機運轉時，排氣管冒黑煙，冷卻水溫高。發動機過熱，發動機有時有放炮聲，加大“油門”時，轉速提高緩慢。

故障原因：供油太早或者供油太遲。

解決方法：重新調整供油提前角或更換，修復磨損嚴重的調整墊塊、滾輪體、凸輪軸件等件。

● 供氣量不足

故障現象：發動機無負荷運轉時，嚴重冒黑煙，聲音發悶，功率下降，加速時尤為明顯，鬆開空氣濾清器與進氣管連接管後，冒黑煙的現象明顯減輕。

故障原因：

1.空氣濾清器被髒汙堵塞，進入氣缸的空氣量嚴重不足，燃氣不能完全燃燒。

2.排氣管被積炭堵塞。

3.渦輪增壓器轉速下降。

解決方法：

1.定期清洗空氣濾清器。

2.定期清除排氣管積炭，及時排除發動機燃燒不良故障。

3.按時保養增壓器，檢查渦輪與密封裝置。

● 氣門間隙調整不當

故障現象：發動機無負荷運轉時，排氣管間斷冒黑煙，配氣機構有輕微的“噠噠”敲擊聲

故障原因：氣門間隙調得過大，使進氣門、排氣門晚開早關，氣門總的開啟時間縮短，結果廢氣排不盡，空氣進不足，發動機功率下降，排氣管冒黑煙。

解決方法：按規定調整氣門間隙，以後定期檢查調整氣門間隙。

● 機溫過高或過低

故障現象：發動機水溫過高或過低，功率不足。

故障原因：

1.水溫過高通常是由於長時間超負荷作業，冷卻系水垢嚴重，供油量過大或供油時間過遲造成的。

2.水溫過低發生在冬季啟動不久。

解決方法

1.避免機車長時間超負荷作業，清除冷卻系水垢，減小供油量，調整供油時間。

2.冬季車啟動後，應待水溫升至40℃後再起步，正常工作水溫應保持在75℃~90℃。

● 相關零件磨損造成漏氣

故障現象：進氣管、排氣管有漏氣聲;汽缸墊周圍(邊緣)有氣泡發生;汽油加油口處竄氣嚴重，排氣管冒藍煙，油底殼內的機油消耗量反常。

故障原因：氣門與氣門座關閉不嚴;氣缸蓋螺釘未按標準力矩擰緊;嚴重燒機油。

原因有積碳問題、燃油系統問題等。具體介紹如下：

積碳問題：

積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機的動力降低，出現抖動加速無力的情況。

燃油系統問題：

添加不適配的燃油標號，導致汽車輸出功率下降，動力降低。或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機加速無力。