寶馬320是四缸發動機，發動機的作用是：將汽油、柴油的熱能通過在密封氣缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞做功轉變為機械能。以2021款寶馬320為例，其車身長寬高是：4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm，油箱容積為59l。2021款寶馬320前懸架是雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

19年寶馬320發動機VVT輪in表示的是進氣凸輪軸上的VVT輪，用於調節進氣門的開啟和關閉時間，以優化燃燒效率和提高燃油經濟性。具體來說，這個VVT輪是負責控制進氣門的開啟和關閉的，使得進氣門在不同轉速下都能保持最佳的進氣效率和能量利用率。

VVT輪技術是一種非常先進的系統，它通過調整凸輪軸相位來實現進氣門的開啟和關閉，從而提高發動機的性能和燃油經濟性。與傳統的機械控制系統相比，VVT技術可以更精確地控制進氣門的開啟和關閉時機，以適應不同的行駛條件和駕駛習慣。

總之，19年寶馬320發動機VVT輪in是進氣輪，它用於控制進氣門的開啟和關閉，從而實現更好的性能和燃油經濟性。

19年寶馬320發動機採用B48發動機，該發動機的VVT輪用於控制氣門的開啟和關閉時間，進而控制發動機氣缸進氣和排出空氣的時機。其中，VVT（Variable Valve Timing）系統是寶馬發動機的一項技術，可實現在不同發動機轉速、負荷和工況下提高發動機輸出功率，降低燃油消耗和排放。在該發動機中，排氣和進氣均採用了VVT系統來實現更加智能和高效的氣門控制。

因此，在19年寶馬320發動機的VVT輪中，涵蓋了進氣和排氣兩個方面。