星越l雷神hi-p高速的百公里油耗4.3升左右。

官方數據顯示，星月l雷神hi·x的加速時間為7.9秒，這也是同級別的主流水平。整體上優於比亞迪宋加DM-I車型，但略低於拿鐵DHT。不過，據說100公里加速可以進入8秒的時間，這真的很好。如果是日本系列的競爭產品，7.9秒的100公里加速時間完全被壓碎。

除了動力性能，燃油消耗也是核心問題之一。l-raytheon hi·x每100公里NEDC的官方綜合平均燃油消耗量為4.3升，而我們測試的實際每100公里燃油消耗量是4.9升。

雖然有點不同，但它也相當節能。值得一提的是，在測試中，我們大部分時間都在高速公路上行駛，在高速服務區休息了近30分鐘，空調開著，這導致平均油耗大幅增加。同時，該燃料消耗結果也是車輛在半負載下的結果。賓格認為，如果進行更嚴格的油耗測試，結果應該與官方每百公里4.3升的油耗相差不遠。

是有勁的。

1. 星越雷神是一款高性能跑車，具備出色的動力系統和優秀的懸掛系統，能夠在高速行駛時提供強勁的加速力，給人以非常刺激和興奮的體驗。

2. 該車配備了強大的引擎和先進的渦輪增壓技術，使得在後期加速時能夠迅速釋放出更多的馬力和扭矩，提供持續的動力輸出，所以後期加速非常有勁。

3. 此外，星越雷神還採用了輕量化的設計，減輕了整車重量，使得在後期加速時更加敏捷和靈活，增添了駕駛樂趣。

綜上所述，星越雷神在後期加速時具備強勁的表現，能夠給駕駛者帶來非常有力的駕駛體驗。

星越雷神在高速後期加速表現有勁。

這款車搭載全球首款3擋混動電驅變速器DHT Pro，NEDC綜合續航1300公里，NEDC百公里油耗4.3升，有智能混動、純電增程、純電舒適、純電極速四種模式。

智能混動模式下，主要依靠發動機供電，巡航時發動機只有發電，不參與驅動，避免擁堵、長途行駛，發動機和發電機發電驅動，市區行駛，以及頻繁啟動和低速行駛時，只靠電動機驅動，在高速行駛時，發動機和發電機直連，7速DHT Pro獲得最大扭矩，提供更高效的驅動。

純電增程模式下，只靠電動機驅動，實現1250km 最長續航里程。

純電舒適模式下，可以解決NEDC純電續航里程短，油電切換頓挫等問題。

純電極速模式下，可以持續行駛在高速上，即使在NEDC極速1300km 情況下，動力輸出依然強勁。

此外，星越L雷神Hi·X油電混動版百公里加速成績可以達到7.8秒。

這些數據說明星越雷神在高速後期加速表現優秀。