我是賣電池的，題主的這個問題算是找對人了！那為什麼現在的電池越來越不耐用？下面我就給大家詳細講解一下。

電池不耐用肯定是電池的問題，但是也不全是，還有車輛本身以及消費者的問題。

先說電池問題，確實以前的電池很耐用，隨便一組也能用三四年，而現在的電池才用一兩年就不行了。技術越來越先進，電池卻越來越low，這是為什麼呢？

首先這不是廠家的偷工減料，也不是廠家的做工不嚴謹，而是電池被一次次的"削弱"了。

第一次弱化：為了環保去除電池中的鎘、銻等元素。

第二次弱化：減輕了電池重量，開始大量使用再生鉛(原生鉛禁止開採)。

第三次弱化：電動車"新國標"的實施，電池再一次瘦身。

鉛酸電池說白了就是鉛酸反應產生能量，鉛都少了拿什麼反應？

電池說完了咱再說說車子。車子的問題主要是電機問題，電機從以前180w配48v12ah的電池，到現在350w電機配48v12ah的電池。電池逐步變弱而電機逐步變大，電池一直處於高負荷狀態，能和以前比嗎？

說完電池和車子，咱們再來說說消費者的因素，我覺得還有消費者的期望太高的因素。物美價廉只是美好的願望，一分價錢一分貨卻是事實。想吃肉就得花肉的錢，你出白菜價就只能吃素。

我店裡有黑金的，比普品系列要好，但是人們卻又嫌貴，不是沒有好東西，是消費者不願意多出錢。

技術在進步，電池的質量再提升，這是毋庸置疑的，而電池越來越不耐用了影響的因素有很多方面，並不是商家為了追求利益而放棄了對質量的追求。

一、電池方面的原因

2014年以後中國全面實行無鎘電池，封殺有鎘電池。鎘元素對環境的危害非常嚴重，當水中鎘超過0.2mg/L時，對人體骨骼、內臟器官都會造成傷害。一直以來，市場上的鉛銻鎘電池中正極合金採用的均是鉛銻鎘多元合金，其中的“鎘”在生產過程中會對人體產生長久的傷害，並且對土壤保護極為不利。而無鎘電池在續行里程 速度和壽命上是不如有鎘電池。所以現在的電池是說不是電池質量下降了，而是電池更環保了。

二、配件升級

以前使用的電動車大都是小電機，350w的，車身小巧，重量輕，然而現在的電動車電機都有500w.800w.1000w的，車身重量大了，車上又增加各種燈光，喇叭，也會增加耗電，雖然這不是主要原因，但也有一點影響。

另外很多消費者是更換電池後感覺電池不耐用，其實這跟電機的磨損和控制器磨損都會影響電池使用。

在日常的行駛過程中很少車主會愛惜車子，基本上就是不管什麼地形就是往前衝，所以電機進水生鏽是很正常的，而使用久了以後電機磁鋼退磁以及軸承磨損，這些都會導電瓶需要提供更多的能量。

平常我們要儘量避免超載，起步最好要用腳助力，減少頻繁剎車，儘量保持勻速，在就是使用好品牌的充電器，電池的使用要儘量避免過度深放電，電量剩百分之三十就要充電，充電時一定要充滿才好，但也要避免過度充電，減少快速充電，電池不能夠長期存放不充電等。這樣我們的電池才能更耐用！

1、不平衡。

容量和電壓差異造成。經常是一隻嚴重落後。

修復方法：換。但不要用新的。

2、失水。

過充電造成。不平衡、充電器的原因。

修復方法：補水。

3、硫化。

欠充電造成。失水、充電器原因。

修復方法：用0.01－0.02C 小脈衝電流。

4、軟化。

大電流充放造成。

修復方法：先深放電，再用0.2－0.5C 大脈衝電流充起來。

5、脫落。

後期不可避免。

修復方法：無。

6、短路、開路。

嚴重硫化、脫落造成，壽命後期的必然。

修復方法：開路連線，

電池修復的目的，是使電池達到其設計使用壽命。就象醫生的作用就是讓人活到80-90歲。懂電池懂技術。電池故障有的是同時存在。開店學習更要掌握更多的知識。電池修復問題。電瓶修復店可以關注

買電動車，離不開兩個符號：

V A

fu an

答：別的先不用瞭解，你只需要知道，V數越大，車跑的越快；A數越大，車跑的越遠。

答：不會更快，但會更遠。速度是不會疊加的，但是電量是可以的，兩塊電池意味著你的車能跑的更遠。

老電池往往比新電池便宜一半不止，如果你選擇購入二手車，或是購入翻新電池，那麼在使用過程中，發生自燃起火甚至爆炸等事故的概率會大大增加。

答：一般而言，每次充電都要保證不超過8-10小時，超長時間充電或電池超年限實用的話，會使得電池老化續航壽命減少乃至安全事故等隱患。

1. 不要等電動車電用盡了才充！

特別是鉛酸電池，電量用盡再充電會對電池影響很大，每天充電電池電量都會處於一個淺迴圈狀態，這樣會減少我們電池的使用壽命。

2. 要遵循緩起緩停的原則

急停急剎對電瓶損耗非常大的。每次急停急開的時候，我們的電池負荷是最大的，這樣會減少我們電池的使用壽命。

來自時光駒的溫馨提示。

根據你的描述，你買到的可能是經過返修的新電池，為什麼說返修後還說是新電池呢？因為是到廠裡去返修的，返修後再全新包裝，看上去就是新的。

一般，像你這種大功率的電動車，如果是優質的全新電池，行駛里程至少五、六十公里，使用壽命也在一年以上，但是如果使用全新的返修品，最多就半年的壽命，所以，如果你去車店換電瓶，老闆會告訴你:“半年包換，一年保修”，這句話的意思就是半年以後電瓶壞了，只能幫你維修，至於修的好修不好就不是我的事了。

你說的情況我也遇到過，我曾有一輛電瓶車，和你一樣使用60伏20安時的大功率電瓶車，在換過電瓶後使用了五個月加22天，即離半年還差8天，去店裡，老闆一看收據，半年差八天，二話不說，免費更換。沒想到更換不到一個月，出現了充不進電的現象，老闆還是二話不說，免費更換。

惱怒的是，再次更換過後的電瓶使用不到三個月，再次充不進電，這一次，我對老闆說話就不客氣了，質問他給我更換的是不是返修品，說實在的，我還是這家店的老顧客了，幾輛車都是在他店裡買的，車壞了維修也是在他店裡維修的，還居然給我更換返修品，可見老闆之良心。老闆當然不會承認更換的是返修品，只是說這次更換的保證好，結果此次更換後，電瓶車使用了一年多，期間沒發生充不進電的現象，可見最後一次更換的確實是全新的電瓶。

唉！現在的社會，人心變壞了，你消費個商品，你必須懂，變成內行，否則，挨斬有你的份，防不勝防啊。

不可否認，現在的電動車電池確實沒有以前的電池耐用了，按照常理來說，電動車電池的質量應該是越來越好，各大電池廠家都在研究最新的技術，技術總應該越來越先進才對，可為何大家都感到電池越來越差了呢？

有人說是大廠到處收購雜牌小廠，造成質量不穩定;也有人說電池廠家為了節約成本而偷工減料……真是這些原因導致電池質量下降了嗎?

其實最主要的原因是前幾年的電池均為含鎘的鉛酸電池，鎘可以增強電池導電效能，降低電池內阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電效能好，壽命長。2014年1月1日起，由於環保原因，國家禁止生產含鎘鉛蓄電池，也意味著從生產原料上電池效能有所降低，這是廠家無法改變的事實。

雖然現在電池的應用技術在升級，但是總有點巧婦難為無米之炊的感覺。不過像天能電池這樣的龍頭企業也對此做出了很多調整。針對不同的使用者需求推出了不同型別的電池。長跑王，長壽王、載重王、真黑金電池等。大家在選購的時候一定要考慮清楚自己的需求。

是因為國家的原因，舊電池要廠家回收，收這麼多的舊電池往那裡寄存，廠家就想到了一個好的辦法，就是翻新，這樣可以節省空間，還可以節省開支，電池不耐用的原因你明白了吧

電動車電池越來越不耐用有幾下原因、隨著電動車的高速發展增長，人們對電動自行車的要求也越來越高，不單一是用來買個菜接個孩子。上班也可以騎電動車，因為不會堵車，這樣一來我們對電動車速度、續航里程都有更高的要求！要求速度快就會犧牲電池的壽命、要求高續航就會增加車子重量！還有隨著環保♻️要求、許多汙染物質和工藝都不能用，這也是電池不耐用原因之一！

我們造電池的技術水平已經達到高水平，但消費者還是會覺得沒以前耐用！新車配的電池是會比換下來的好、同樣的電池用在新車上肯定會好很多！但有些品牌電動車和電池廠商合作定製的產品或多或少優於二級市場的產品！

電池和車輛都要看每個的使用習慣！好的習慣車子和電池都會優於不注重保養車和電池的！

總體來說質量都差不多、牌子不牌子的都一樣！技術工藝都一樣、就是原材料配比不同！稍有差異！

為什麼現在的電池質量普遍沒有以前好了。

其實不難想到，我們的科學技術是越來越先進的，可是就是感覺電瓶不耐用了呢？

其主要原因有以下幾個：

一，電動車電機功率越來越大。這一點想必大家有所體會，電動車現在跑的是越來越快。而電機功率的增大，無疑會加快對電瓶壽命的影響。

二，禁止用鎘導致電池效能下降。之前的電池中都是有鎘材料的，但是由於鎘對於環境的汙染太嚴重，後來國家開始禁止或限制使用鎘電池了。

三，電動車的附加用電配置越來越多。這也是在所難免，畢竟時代在進步，人們的要求也越來越多。電動車上各種其他用電配置和電動機功率變大一樣，會影響電瓶壽命。

四，翻新電池氾濫。雖然翻新電池肯定不是主流因素，但是不得不說現在很多電動車的電瓶，都被黑心商家用翻新電池代替，如此一來電瓶質量自然是無法保證。

真實原因，以前的電池新增的金屬元素鎘，鎘能有效延長電池壽命，減緩電池內部鉛板腐爛，現在因為環保原因，國家的規定不允許新增這種元素說是汙染嚴重，並不是技術不行，也不是偷工減料。我是這方便的專業人士。