正常。
因為當新能源車在室外溫度23度時，電池工作溫度通常在25-35度之間，而電池溫度30度處於這個範圍內，因此是正常的。
此外，適當的電池溫度可以提高電池性能並延長電池壽命。
需要補充的是，電池溫度過高或過低都會影響電池性能，因此在極端的溫度條件下，新能源車可能會出現問題。
同時，不同品牌、型號的電池在溫度適應範圍上也會有所不同，需要根據具體車型和電池信息來進行判斷。

發熱是挺正常的，不管是鉛酸蓄電池，磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，只要不是溫度特別高就行，而且現在的電池在冬季為了防止效能下降太多，還有預加熱

在室外溫度為23度的情況下，電池溫度為30度是正常的。根據電池性能的特點，電池溫度受環境溫度、充電和放電電流等因素的影響，通常在使用過程中會有一定的溫度升高。但是，電池溫度過高或過低都會影響電池的性能和壽命，因此需要合理控制電池溫度。

對於新能源車來說，為了確保電池的性能和壽命，一般會採取一些措施來控制電池溫度，例如在電池組周圍設置散熱器、採用液冷或風冷系統等。此外，使用新能源車時，也需要合理控制充電和放電電流，避免長時間高速行駛或急加速等行為，以減少電池溫度的升高。如果您對新能源車的電池溫度有任何疑問或不適，建議及時諮詢車輛製造商或售後服務中心，獲取專業的技術支持和幫助。