看地圖邊走也問路，記得第一次開貨車去北京，出了川就一直問路，本來應該沿著108國道一直走的，結果別人指路到臨汾繞了一大圈最後還是又繞到108國道上，那時也沒導航所以路走錯了也不知道

沒有導航的年代一般是使用的地圖手冊，根據地圖指導走，然後再就是停車問路了，沒有太好的辦法，還有就是找一個去過這個地方的人帶路，指導，一般遠行都是要做好提前準備的，現在有車載導航，手機導航，路邊標牌也做的比較好比較多，出門方便多了，謝謝！

那個年代，通常都會買一本《交通地圖冊》，這本書的章節以省為單位，第一頁是該省整幅交通路線，後面幾頁基本以地級市為分頁，記錄更詳細的交通路線。出門前先看交通圖，必要的時候用紙筆大概記錄幾個重要的拐點。另外事先向去過的同行打聽如何走法，腦子裡有個大概輪廓後就可出發了，路上遇到問題，可詢問當地人。

現代人有一個習慣就是太過依賴導航，基本上現在沒有導航80%以上的人開車不知道怎麼走，除非是很熟悉的道路，在過去沒有導航的年代，長途車貨車這些都是這麼到達目的地的，現在很多人不理解，路邊上方的路牌到底是有什麼作用啊，並不是為了好看，而是用來指路的，不然架路牌幹什麼呢。

十五年前，那時沒有智慧手機導航，我開摩托從蘇州回家，有的只是大概方向，憑藉小時候坐車走過的依稀印象，一路不斷打聽，兩百公里還是摸回來了。所以一來買一本省內地圖，最好有詳細到市的，然後就是不斷打聽方向。那時候市區的書報亭都有地圖賣

以前路少，a地到b地就一二條路，看好地圖，路上注意路牌指引，有些叉路口沒路牌，地圖又沒標的，客氣的找人問一下路，基本可以順利到達目的地！以前老單位的汽運隊老司機都是這樣的，一張地圖全國跑

退伍之後剛去單位的車隊，和老師傅談過這個事，首先，過去路不象現在這麼複雜。比較單一。其次，過去的大車司機去哪都備一張地圖，邊走邊看，邊走邊問。道上也不像現在這樣，三五百米一個測速。車也沒有現在這麼多。但是確實那時的車，路況，形成沒有現在這麼先進，條件不如現在。

以前我在進廈門島內市區的廈門大橋橋頭，經常可以看到有幾個人拿著一個紙板，紙板上寫著帶路兩個字。所以啊，沒導航，就得靠路牌和帶路黨來解決問題。

82年學的車，跟了一個同齡哥你三個月貨運長途就放單了。每次接受任務到點等裝貨的空檔間，拿出一張一米程一米二的全國地圖，找出發車點到終點的線路並拿紙記錄下每個主要城鎮點並標出第一站，第二站，第三站。。。。終點。然後放在前檔玻璃上，沿路看路牌，或叉路口下車打聽問路人，甚到穿城給十元錢請摩的帶路。。。。

我是80代的司機，那時候開老式解放碑車主車後面拉個車斗，發動機是6195，時速空車最高80公里，重車時速50多公里，開長途有地圖，查地圖找國道順國道跑車，有時候順省道，進去城市靠找人打聽路，實際經常走錯道，有時候得多走好幾十公里，現在有導航真好，祖國發展的真快，[贊][贊][贊]