1.忌超高速行車 眾所周知，高速公路路面好，許多司機往往一上高速公路就愛開快車，這樣既不經濟，更不利於安全。因為車速越高，制動距離越大，汽車轉向時的離心力就增大，汽車的操縱穩定性則變差。另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。
2.忌壓速行車 中國高速公路對最低時速也有規定，在正常行駛時，最低時速不得低於50km/h。壓速行駛，一方面容易造成同車道尾隨車輛受壓，使其車速提不上來，不能發揮高速公路應有的快速、高效優勢；另一方面也容易造成交通堵塞或後續車輛連續超車行車秩序混亂。當然，如遇到大風等惡劣氣候時，則應當減速行駛。 3.忌跟車太近 安全的行車間距應根據行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結冰時更要加倍延長。
4.忌違章停車 汽車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路上。如果汽車因故障、事故等原因不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置警告標誌，夜間還須開啟示寬燈和尾燈。
5.忌帶故障行車 因為在高速公路上行駛時，汽車的技術狀態至關重要。由於轉向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，後果將是非常嚴重的。
6.忌在匝道直入行車道 進入高速公路時，必須在加速車道上提高車速，並開啟左轉向燈；駛離高速公路時，應按出口預告標誌進入與出口相接的車道，減速行駛。禁止在匝道直接轉彎出入行車道。
7.忌不按規定裝載行駛 如果在高速公路上超載高速行駛，車輛慣性加大，遇到緊急情況時制動的非安全區將延長。另外，由於超載產生的重力、阻力及摩擦力均隨之增大，鋼板彈簧、半軸和輪胎螺栓就易折斷，超載而帶來的重心變高、慣性和離心力加大易使車輛在高速行駛中失控、傾翻或爆胎。
8.忌霧雪天車行高速 碰上大霧或下雪的天氣，最好不要上高速公路，因為極易使汽車打滑，即便要上高速公路，也應減速行駛或跟前後車拉開一定距離。
9.忌車況較差上高速 有些車況較差的舊車盡量不要上高速公路，其速度慢，萬一碰上車子出現故障極易影響到其他車輛的行駛。
10.忌燃料不足上高速 有些司機一時馬虎，不留意一下油箱內的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，車上沒有自備油，附近又沒有加油站，極易影響到其他車輛的通行，所以上高速公路一定要備足燃料。 二、特殊天氣下高速公路行車注意事項 當雨、霧天氣頻繁時，在這種條件下，駕駛員的視線變差，車輛難於控制，在這樣的天氣裡行車，稍有疏忽，即可能導致交通事故的發生。因此，駕駛員掌握在特殊天氣條件下行車的本領，是高速公路安全行車必不可少的一課。 雨天行車 細雨天氣為高速公路安全行車帶來的不利影響是顯而易見的，沒有安全常識的駕駛員和乘客常常以為雨天事故率高主要是指暴風雨天的事故多，而事實則不然。事故恰恰多發生在普通的雨天。這並不是說暴風雨天更利於行車安全，而是在暴風雨條件下，駕駛員都能本能地意識到危險的存在而控制車速，並緊張地握住方向盤。而對普遍雨天沒有足夠的重視，這裡面除視線不好，容易分心以外，大家容易認為與晴天沒有什麼差別，這正是雨天事故多的真正原因。此外，在乾燥路面上，車速增加，輪胎與路面的附著係數幾乎沒有變化。而在潮溼路面上，附著係數則隨速度的增加而急劇變小。機動車在高速公路上高速行駛時，因輪胎與路面間的積水不能排除，產生動力使車輪上浮，輪胎與路面的附著力失去，形成‘水滑’現象。”
1.忌超高速行車 眾所周知，高速公路路面好，許多司機往往一上高速公路就愛開快車，這樣既不經濟，更不利於安全。因為車速越高，制動距離越大，汽車轉向時的離心力就增大，汽車的操縱穩定性則變差。另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。
2.忌壓速行車 中國高速公路對最低時速也有規定，在正常行駛時，最低時速不得低於50km/h。壓速行駛，一方面容易造成同車道尾隨車輛受壓，使其車速提不上來，不能發揮高速公路應有的快速、高效優勢；另一方面也容易造成交通堵塞或後續車輛連續超車行車秩序混亂。當然，如遇到大風等惡劣氣候時，則應當減速行駛。 3.忌跟車太近 安全的行車間距應根據行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結冰時更要加倍延長。
4.忌違章停車 汽車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路上。如果汽車因故障、事故等原因不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置警告標誌，夜間還須開啟示寬燈和尾燈。
5.忌帶故障行車 因為在高速公路上行駛時，汽車的技術狀態至關重要。由於轉向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，後果將是非常嚴重的。
6.忌在匝道直入行車道 進入高速公路時，必須在加速車道上提高車速，並開啟左轉向燈；駛離高速公路時，應按出口預告標誌進入與出口相接的車道，減速行駛。禁止在匝道直接轉彎出入行車道。
7.忌不按規定裝載行駛 如果在高速公路上超載高速行駛，車輛慣性加大，遇到緊急情況時制動的非安全區將延長。另外，由於超載產生的重力、阻力及摩擦力均隨之增大，鋼板彈簧、半軸和輪胎螺栓就易折斷，超載而帶來的重心變高、慣性和離心力加大易使車輛在高速行駛中失控、傾翻或爆胎。
8.忌霧雪天車行高速 碰上大霧或下雪的天氣，最好不要上高速公路，因為極易使汽車打滑，即便要上高速公路，也應減速行駛或跟前後車拉開一定距離。
9.忌車況較差上高速 有些車況較差的舊車盡量不要上高速公路，其速度慢，萬一碰上車子出現故障極易影響到其他車輛的行駛。
10.忌燃料不足上高速 有些司機一時馬虎，不留意一下油箱內的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，車上沒有自備油，附近又沒有加油站，極易影響到其他車輛的通行，所以上高速公路一定要備足燃料。 二、特殊天氣下高速公路行車注意事項 當雨、霧天氣頻繁時，在這種條件下，駕駛員的視線變差，車輛難於控制，在這樣的天氣裡行車，稍有疏忽，即可能導致交通事故的發生。因此，駕駛員掌握在特殊天氣條件下行車的本領，是高速公路安全行車必不可少的一課。 雨天行車 細雨天氣為高速公路安全行車帶來的不利影響是顯而易見的，沒有安全常識的駕駛員和乘客常常以為雨天事故率高主要是指暴風雨天的事故多，而事實則不然。事故恰恰多發生在普通的雨天。這並不是說暴風雨天更利於行車安全，而是在暴風雨條件下，駕駛員都能本能地意識到危險的存在而控制車速，並緊張地握住方向盤。而對普遍雨天沒有足夠的重視，這裡面除視線不好，容易分心以外，大家容易認為與晴天沒有什麼差別，這正是雨天事故多的真正原因。此外，在乾燥路面上，車速增加，輪胎與路面的附著係數幾乎沒有變化。而在潮溼路面上，附著係數則隨速度的增加而急劇變小。機動車在高速公路上高速行駛時，因輪胎與路面間的積水不能排除，產生動力使車輪上浮，輪胎與路面的附著力失去，形成‘水滑’現象。”