十速一個牙盤，十個飛輪，十一速多一個小飛輪，12速更快，速度就快過十速的公路自行車了。

牙盤大小只會影響後撥對鏈條的鬆緊，以保證鏈條不會影響行駛 變速。牙盤的大小看齒片的多少，差2~3個t應該沒問題。

山地車速比就是飛輪的個數乘以輪盤個數的乘積。

假如有一個輪盤，那麼就是10速，有兩個或者三個輪盤的話就是20速或者30速。

實際上山地自行車的速比用不著這麼多，真正實際用得著的話，也就是5速到21速，就足夠了。

如果作為體育鍛煉而不是比賽的話，可以在騎行過程當中從最低數比在更換到最高速比，是各個牙盤盡量都做到均衡磨損。

10速。

理論上來說前面牙盤有大、中、小三個牙盤*後面的10個飛輪=30速；實際使用中，考慮到鏈條的側向張力的原因，沒有30個變速組合的；一般只有大牙盤帶8、9、10這3個最小飛輪；小牙盤帶1、2、3這3個最大飛輪；中牙盤帶3、4、5、6、7、8中間6個飛輪；這樣計算下來最多隻有3+3+6=12種組合；

牙盤和飛輪是自行車中的組成部分，牙盤是固定在車軸上的齒輪，用於提供驅動力。飛輪是連接在牙盤上的組件，通過齒輪傳動將動力轉化為動力輸出。所以，一個牙盤搭配十個飛輪，並不能直接決定速度的快慢。
速度與牙盤和飛輪的選擇、大小和傳動比例相關。在自行車上，不僅僅是牙盤和飛輪的數量影響速度，還有其他因素如前後齒輪比、車輪直徑和騎車人的力量等因素也會對速度產生影響。
因此，不能簡單地用一個牙盤和十個飛輪的數量來確定速度。要更準確地回答這個問題，需要考慮更多因素，並進行綜合分析，包括傳動比、齒輪大小和車輪直徑等。

1 9速飛輪的標準齒數為11-32T。
2 因為9速的齒距比較小，所以齒數一般較多，而同時又需要考慮到飛輪的尺寸和重量，所以11-32T的齒數是目前較為普遍的標準。
3 隨著技術的不斷發展和變化，未來可能會出現更多不同齒數和齒距的9速飛輪標準。

十一齒。

九速牙盤有11齒.9速10速的牙盤都不會超過44齒,但飛輪都是11齒的。不同品牌型號的飛輪齒數是不一樣的 要按著具體型號來說的 一般常見的 是11—32 或者11一34不等。

九速飛輪的每個齒盤齒數是不固定的，而是根據車輛的需求和設計來決定。每個齒盤的齒數可以根據車輛性能和工作需求來進行優化。一般來說，前幾個齒比較小，用於低速加速，而後面的齒比較大，用於高速巡航。

這種設計可以在不同速度和負載條件下使引擎處於最佳工作點，提供更好的燃油經濟性和駕駛舒適度。