京九鐵路是90年代建成的普速鐵路，京九高鐵大致上是沿京九鐵路修建，但是個別地段有些不一樣，京九鐵路最高時速160公里，現在是客貨混跑，京九高鐵則是350公里時速的高鐵線路，全部跑動車組，把更多的客流引到高鐵上，減輕既有線客運壓力，加開貨車。

京九高鐵和京九鐵路是從北京到香港九龍的，但行駛路線不一樣的。但是到同一個地方。

他們不是同一條線路，京九高鐵與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍。連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東等九個省區。

京九鐵路是從北京市通往九江市的鐵路線路，全長約1621公里。
1. 京九鐵路作為一條重要的南北鐵路幹線，連接了北方的首都北京和南方的九江市，對中國的經濟和交通發展起到了重要的促進作用。
2. 京九鐵路開始建設於20世紀50年代，歷經近10年的建設，經過多次改路線、擴建等工程設計，於1996年全線貫通，目前已成為中國重要的鐵路客貨運輸通道之一。

京九鐵路的路線是從北京南站始發，途徑天津、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、許昌、南陽、信陽、南昌等城市，最終到達長沙火車站。
整條鐵路線全長約1623公里，是連接北京和長沙的一條重要高速幹線。
在這條鐵路線上，還有一些標誌性的車站如：石家莊站、信陽東站、南昌西站等。
此外，京九鐵路的修建和運營對於緩解京津冀地區和中部地區之間的交通壓力，促進經濟發展具有重大意義。

京九鐵路位於京滬、京廣兩大南北幹線之間，北起北京，南至深圳，連接香港九龍，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市，全長2381公里。另加天津至霸州和麻城至武漢聯絡線，總長2536公里。1993年5月2日，京九鐵路全線開工，經過參建單位三年的艱苦努力，站前工程共完成土石方2.6億立方米，開挖隧道150座，新建橋梁1110座。

1. 京九鐵路是指連接北京和九江的鐵路線路，總長約1639千米，全線共設置68個車站。
2. 該鐵路線路在設計和建設過程中經歷了多年的規劃和施工，耗費了大量的財力和人力，是中國鐵路網中重要的南北聯絡線路之一。
3. 京九鐵路線路穿越多個省份和城市，沿途風光秀麗，也給沿線經濟帶來了巨大的發展機遇和推動，為中國經濟社會發展做出了重要貢獻。

京九鐵路是連接北京和九江兩個城市的鐵路線路，全長是1321公里。
它經過山區和平原，連接了多個省份和城市。
建成後，京九鐵路對於京津冀地區和長江中游地區的經濟發展和交通運輸發揮著重要作用。