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1 # 踏雪賞梅900
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2 # 盛世熙顏
我覺得大概沒人會覺得Crider好吧？
一項項來分析：
CIVIC月銷量16459輛，目前合資緊湊級家轎最炙手可熱的明星車型，又被稱為“法拉域”，平民超跑，在網上成為段子紅車。
搭配1.0t,1.5t兩款發動機，車身長寬高為4649x1800x1416[mm]，其中1.5t發動機為177馬力，220牛米（手動擋為226牛米），最大扭矩轉速1700轉，搭配cvt或者6MT變速箱，軸距2700mm，獨立懸架。
加速時間、油耗如下圖：
新款的Crider依舊搭載R18系列的1.8升自然吸氣發動機，帶有本田獨門的i-VTEC技術，採用的是SOHC單頂置凸輪軸，加入了發動機自動啟停系統。車身尺寸、發動機引數見下圖。
加速時間、油耗如下圖：
一句話總結：CIVIC是全球車型、新平臺、新發動機、協調比例的車身、大空間，Crider是中國特供，老FIT平臺（中置油箱）、老發動機、車身窄而長（拉皮）、橫向空間不足，除了比CIVIC便宜外，其他均不如CIVIC，總結完畢！
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3 # 信陽日常
這兩個車放在一塊比？就是對CIVIC的侮辱，本田最火的車之一就是CIVIC，秒天秒地秒空氣。能和CIVIC競爭的只有Sagitar,AXELA,COROLLA也算一個吧。Crider只是一個特供車，雖然也是本田發動機，雖然我都不知道它用哪個發動機，但是用它來和CIVIC比還不如拿它和大眾Lavida比，CIVIC是本田史上最暢銷的車型之一，它的效能版就是紐北賽道最快前驅車，如果喜歡速度與激情，選CIVIC沒錯的。至於Crider嘛？可以考慮當工具車用。
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4 # 車餘飯後
買CIVIC，除了空間之外，其他都碾壓Crider，不建議購買三缸發動機的車型，Crider全系三缸，冷車，低速發動機抖動厲害，跑高速沒力，開空調也沒勁，發動機功率不足。
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5 # 蚌埠話
1，看廠家，東本和廣本雖然都是本田，但是廣本比東本好一點。
2，動力上CIVIC比Crider高。
3，CIVIC沒有Crider空間大。
4，新款Crider1.0T，不如老款1.8L
5，以前一段時間，CIVIC名聲不好聽。
綜合來說，自己考慮
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6 # 鑫嘮車
其實您已經將兩個不同級別的車型放到了一起，所以結果非常的明顯，直接選CIVIC，不論顏值、配置還是動力都要強於Crider
其實Crider大空間是它的主打配置，其他也就沒什麼了，1.0T+cvt的動力系統開起來真的比較一般，沒有什麼推背感可言，並且三缸發動機，不是說我噴，小的抖動還是可以感覺到的，真的不是很舒服。（扣字不易，希望留下您寶貴的關注）
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7 # 許你一世浮華1
如果和CIVIC1.0T的比，最好選Crider，兩個都是三缸，Crider空間更大，而且自吸更成熟一點兒。不過預算再多點兒的話，最好選CIVIC1.5T，四缸，無論穩定性還是動力都更好，尤其是如果身在南方溫度較高的話，也不用考慮機油增多的問題
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8 # AutoL
首先兩款車的定位都差不多，都是定位於緊湊級車型，但是CIVIC比較討巧，外形設計方面更加年輕時尚一些，既照顧了年輕的消費群體，又照顧了家庭消費群體的感受，而Crider只是單純的家庭使用者群體。
其次CIVIC配備了1.0和1.5渦輪增壓發動機，Crider是1.8自然吸氣發動機。變速箱都是一樣的，無級變速。儘管CIVIC在價格上並不佔有優勢，但是在動力效能和底盤素質上，CIVIC則要好上不少。Crider則是一款比較中庸的車型，沒有太多的亮點，但您也找不到缺點。動力一般，但燃油經濟性不錯。底盤素質一般，但是內部空間卻寬敞實用！
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9 # 車子評語
CIVIC的底盤採用前麥弗遜和後多連桿式獨立懸架的佈置，比Crider的前麥弗遜和後扭力樑式非獨立懸架更紮實，CIVIC的調校也偏向運動，它的操控性你和駕駛感受會更好，我沒有理由不選CIVIC。
CIVIC在店內一直沒有降價的意思，足見它的人氣是多麼旺旺旺。
沒有哪一款車能夠讓所有人滿意，選擇自己喜歡的車才是最好的。
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10 # 海哥聊車CAR
兩者都屬於緊湊車型，CIVIC配備了1.0和1.5渦輪增壓發動機。Crider是1.8自然吸氣發動機。變速箱都是一樣的，無級變速。外觀設計CIVIC還是比較佔優勢的，建議你選CIVIC，但是一定要買1.5T的
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11 # 一個小白呀
價格方面：相似配置CIVIC高
雖然CIVIC和Crider都屬於緊湊型轎車，不過兩者並不在同一個級別，至少從定價來看，CIVIC要高於Crider
內飾方面：相差無幾
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12 # 安徽老白說車
九月份國內緊湊級家用車效率CIVIC效率是Crider的兩倍都不知，Crider給我的感覺是在跟享域作鬥爭，無論外觀內飾，動力，CIVIC的產品定位都要更高一級，筆者周圍的朋友即使買1.0T的CIVIC也不買Crider，但不能說這車不好，Crider主打的是1.5L自吸系列混動車型，出色的燃油經濟性，可靠性，比CIVIC更大尺寸的車身，也提供了相對較大的實用空間，家用體驗會更好，而CIVIC主打的還是年輕，運動，除了提供手動擋的1.5T版本，還有手動擋以及新出的兩廂版本，產品佈局更為豐富
這兩款車其實很好選，具體建議已經在上文說過了，考慮油耗，產品穩定性，大空間的買Crider，考慮時尚外觀，有一定操控樂趣，動力好點的選CIVIC，至於兩臺車的1.0T三缸版本個人都不建議，我對三缸這種不對稱的設計目前還比較牴觸，不喜勿噴哈，簡答對比兩款車的走量版本車型
回覆列表
兩倆車都是本田旗下的車:CIVIC是東風本田，Crider是廣汽本田。
高配車型的安全配置較高:胎壓檢測，安全帶未糸提醒，兒童座椅接囗，ABS防抱死系統，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統，併線輔助系統，車道偏離系統，主動剎車，主動安全系統，前後駐車雷達，倒車視訊影像，定速巡航，自適應巡航，發動機自動起停功能，自動駐車，上坡輔助，可變轉向比。
LED遠近光燈，全車車窗一鍵升降並帶有防夾手功能，配備防紫外線玻璃，後視鏡帶電動調節並帶後視鏡加熱，並帶自動空調，溫度分割槽控制，車內空氣調節，花粉過濾。
CIVIC在強調實用的基礎上，偏向於運動性，噪音略大，減震略硬，加速有力。
倆款車質量和節油性都不錯，CIVIC是世界汽車銷量前十名中的車型，而Crider是在CIVIC基礎上，結合國內市場需要改進的車型。Crider在強調實用的基礎上，偏於舒適性，噪音很小，行駛平順，空間較大。兩款車沒本質的區別。Crider和CIVIC都是本田的同級別車型，但是個人認為還是本田CIVIC好一些，倆車在價格上也差不多，就像桑塔納和Jetta，只是換個外殼而已，車子整體設計，品牌知名度還有保值性方面CIVIC優勢明顯。