第一步：清洗軸承，除去防鏽油。
用精製煤油和萘酚（Naphthesol）等揮發性高的溶劑浸泡並用手轉動清洗後，用汽油、乙醇等除去精製煤油等。用氣槍吹掉清洗油時，應注意空氣的清潔度。採用油氣潤滑方式時，可直接使用，但建議在清洗後塗上或浸泡在潤滑油或低粘度的油類後使用。
第二步：晾乾軸承，無水分殘留。
使用脂潤滑時，為了防止潤滑脂流出，需要使軸承充分乾燥。另外，應在乾燥後立即封入潤滑脂。可暖空氣進行烘乾（需注意空氣的清潔度），也可在恆溫槽中進行烘乾。
第三步：封裝潤滑脂。
封裝後用手轉動滾動部分，使潤滑脂充分塗滿。
滾珠軸承可用注射器，乙烯基塑膠袋對準內圈滾動面，在球與球之間等量封裝潤滑脂。在有滾道圈導向保持架時，建議使用抹刀等小工具塗抹在保持架導向面。由於內圈空間狹窄，無法封入內圈滾動面時，則封入外圈滾動面。此時，應儘力用手轉動使潤滑脂滲透到內圈。
在滾子軸承的滾子外徑面（內徑面）塗抹潤滑脂時，用指尖轉動滾子，使潤滑脂滲入內圈（外圈）。
第四步：試運轉。
1、油氣、油霧潤滑。油潤滑中，軸承溫度在達到峰值前便在較短時間內達到平穩狀態，因此，試運轉比較簡單。建議在每分鐘2000-3000轉的轉速下保持30分鐘左右，逐步提高到工作轉速。但是，dmn（滾動體中心直徑*轉速）超過100萬次的範圍時，為了保證安全，應以每分鐘1000-2000轉為單位提速。
2、脂潤滑。在脂潤滑中，為使溫升穩定，試運轉十分重要。進行試運轉時，轉速增加後，顯示溫升較快，達到峰值後， 溫度會緩慢穩定。需要一定的時間達到穩定。
3、球軸承。建議以每分鐘1000-2000轉為單位，在溫度穩定後再提速。dmn（滾動體中心直徑*轉速）超過40萬次的範圍時， 為了安全起見，應以每分鐘500-1000轉為單位提速。
4、滾子軸承。與球軸承相比，滾子軸承試運轉時的峰值溫度和達到穩定溫度的時間較長。另外，由於存在因潤滑脂的再次 捲入導致溫升而使溫度變化也無法穩定的情況，應在最高轉速下運轉較長時間。建議以每分鐘500-1000轉為單位，在溫度達到穩定後再提速。dmn（滾動體中心直徑*轉速）超過30萬次的範圍時， 為了安全起見，應以300轉為單位提速。
第五步：組裝軸承。
在主軸上組裝軸承時，軸與軸承的內圈為過盈配合（緊配合）的組裝方法通常有用液壓機壓入和通過熱裝插入兩種方法。
無論使用哪種方法，均需減少組裝帶來的影響，保持軸承的精度。
第一步：清洗軸承，除去防鏽油。
用精製煤油和萘酚（Naphthesol）等揮發性高的溶劑浸泡並用手轉動清洗後，用汽油、乙醇等除去精製煤油等。用氣槍吹掉清洗油時，應注意空氣的清潔度。採用油氣潤滑方式時，可直接使用，但建議在清洗後塗上或浸泡在潤滑油或低粘度的油類後使用。
第二步：晾乾軸承，無水分殘留。
使用脂潤滑時，為了防止潤滑脂流出，需要使軸承充分乾燥。另外，應在乾燥後立即封入潤滑脂。可暖空氣進行烘乾（需注意空氣的清潔度），也可在恆溫槽中進行烘乾。
第三步：封裝潤滑脂。
封裝後用手轉動滾動部分，使潤滑脂充分塗滿。
滾珠軸承可用注射器，乙烯基塑膠袋對準內圈滾動面，在球與球之間等量封裝潤滑脂。在有滾道圈導向保持架時，建議使用抹刀等小工具塗抹在保持架導向面。由於內圈空間狹窄，無法封入內圈滾動面時，則封入外圈滾動面。此時，應儘力用手轉動使潤滑脂滲透到內圈。
在滾子軸承的滾子外徑面（內徑面）塗抹潤滑脂時，用指尖轉動滾子，使潤滑脂滲入內圈（外圈）。
第四步：試運轉。
1、油氣、油霧潤滑。油潤滑中，軸承溫度在達到峰值前便在較短時間內達到平穩狀態，因此，試運轉比較簡單。建議在每分鐘2000-3000轉的轉速下保持30分鐘左右，逐步提高到工作轉速。但是，dmn（滾動體中心直徑*轉速）超過100萬次的範圍時，為了保證安全，應以每分鐘1000-2000轉為單位提速。
2、脂潤滑。在脂潤滑中，為使溫升穩定，試運轉十分重要。進行試運轉時，轉速增加後，顯示溫升較快，達到峰值後， 溫度會緩慢穩定。需要一定的時間達到穩定。
3、球軸承。建議以每分鐘1000-2000轉為單位，在溫度穩定後再提速。dmn（滾動體中心直徑*轉速）超過40萬次的範圍時， 為了安全起見，應以每分鐘500-1000轉為單位提速。
4、滾子軸承。與球軸承相比，滾子軸承試運轉時的峰值溫度和達到穩定溫度的時間較長。另外，由於存在因潤滑脂的再次 捲入導致溫升而使溫度變化也無法穩定的情況，應在最高轉速下運轉較長時間。建議以每分鐘500-1000轉為單位，在溫度達到穩定後再提速。dmn（滾動體中心直徑*轉速）超過30萬次的範圍時， 為了安全起見，應以300轉為單位提速。
第五步：組裝軸承。
在主軸上組裝軸承時，軸與軸承的內圈為過盈配合（緊配合）的組裝方法通常有用液壓機壓入和通過熱裝插入兩種方法。
無論使用哪種方法，均需減少組裝帶來的影響，保持軸承的精度。