排氣管尾端的最高溫度一般不超過90度。

家用轎車排氣管最高溫度800～900度，前級三元催化器溫度600度～700度，消聲器中的溫度基本在200～300度，尾部消音器溫度在150度左右，經過消聲器隔板冷卻後排出氣體溫度略高於正常溫度20至50度。

所以，儘管排氣管尾端溫度已經過大幅降低，在維護保養中，還是要注意燙傷。

400目的三元催化器更好。
因為三元催化器的目數越高，催化劑的顆粒就越小，表面積就越大，占用的空氣阻力越小，但是高目數的催化劑往往價錢也會越高。
而400目的催化劑已經可以滿足一般小型車的使用要求，而600目的催化劑性價比不如400目的高。
對於大型車、高性能車等對排放要求更高的車輛來說，可以考慮使用高目數的三元催化器。
同時，無論使用何種型號的催化器，在日常保養中定期清洗保養是非常重要的。

三元催化器的目數是指其材料的孔洞大小，600目的孔徑較小，400目的孔徑較大。在選擇三元催化器時，應根據汽車的發動機排量和使用環境等因素來選擇合適的目數。

一般來說，發動機排量較小的車輛可以選擇600目的三元催化器，而大排量的車輛則需要使用孔徑較大的400目的三元催化器。此外，不同環境下的排放要求也會對三元催化器的選擇產生影響。因此，需要根據實際情況進行綜合考慮選擇合適的三元催化器。

400目好。

三元催化最佳的目數是在300-400之間，因車而異，在此以300目為例，為什麼要選300目呢，而不選200、100？蜂窩載體的大小和孔的數量直接影響到氣流通過的速率和壓力，300目以下的三元在扭矩上肯定是會損失一定量的，而且300目以下的三元孔較大，貴金屬附著力小，在高溫下很容易被氣流衝破，造成轉化效率低，壽命極短，不建議考慮使用，當然不排除一些特殊賽車賽事需要而使用更低目數的三元。