未知。
因為零跑c11的具體型號、年份、電池情況等因素都會對其對外放電功率產生影響，需要具體查詢相關參數以獲得準確答案。

零跑c11的外放電源最高為60w。原因是根據產品手冊的規定，零跑c11的Max Power為60W，而外放電源是其中的一部分。因此，其最高功率也為60W。此外，外放電源的功率並不代表其能夠持續輸出該功率，因此在使用時也要注意不要超過其最大承載能力，以免損壞設備或降低使用壽命。

目前沒有可用的數據明確回答這個問題。
但是從理論上來講，零跑c11對外放電功率取決於其電池組的容量和電壓等參數，以及動力系統的設計和調整等因素。
因此，只能根據零跑c11車型的技術規格和實際使用情況，進行功率估算或者測試才能得到具有說服力的答案。

目前沒有公開的官方數據可以確認零跑C11的對外放電功率是多少，不過可以推測其對外放電功率應該與其電池技術和電機輸出功率有關。
同時，根據相關報道，零跑C11的電池容量為93kWh，電機最大輸出功率為200kW，可以推測其對外放電功率應該在幾十到一百千瓦之間。
需要注意的是，具體的對外放電功率還需要以官方公布數據為準。

零跑C11的對外放電功率為70kW，配備容量為62.8kWh的三元鋰離子電池，能夠實現400km以上的續航里程。同時，C11還支持快充和慢充兩種充電方式，快充可在30分鐘內將電池充至80%以上。總體來說，C11擁有較高的動力性和續航能力。

目前沒有公開的準確數據來說明零跑c11對外放電功率有多大。
因為電動車的電池組和控制系統是一個複雜的系統，影響功率輸出的因素有很多，例如電池的類型、狀態、溫度、電路設計等等。
而廠商一般也不會公開這些數據，因為這是它們的商業機密之一。
但可以肯定的是，零跑c11採用的是一流的電池技術和控制系統，輸出的功率是足夠大的，可以滿足日常使用的需求。

3.3kW

零跑C11增程版還支持額定功率為3.3kW的對外放電，能夠滿足多場景的使用。

零跑C11的發電機輸出功率最大為45千瓦。如果按照1千瓦時等於1度電的標準來計算，則其發電機在理論上每小時最多可以發45功率。

零跑C11不具備無裝放電功能。

1、根據該款電動汽車的參數說明，沒有說明C11具備無裝放電功能，因此可以判定C11沒有該功能。

2、無裝放電是指電動汽車的電池在沒有模塊或充電器的情況下可以自我放電，C11沒有該功能可能會導致在長時間停放後電量減少或電量參差不齊的情況出現。

根據零跑C11的官方介紹，該車型不僅配備了普通的12V電瓶，還配備了高壓鋰電池組，用於驅動電機。這個高壓鋰電池組可以通過車輛行駛中的制動能量回收和外部充電兩種方式進行充電，但是沒有提到有放電功能。因此，可以認為零跑C11沒有專門的放電功能。

根據目前了解到的信息，零跑C11汽車在原廠出廠時不配備車載蓄電池放電功能。因為車載蓄電池的放電電流相對較大，一旦出現故障，可能會對電池壽命和整個車輛系統的穩定性產生影響。

一些高配版的電動汽車會配備蓄電池放電功能，方便充電樁之間充電時與電網進行功率協調，但零跑C11原廠未配備該功能。如果您有需要為零跑C11充電，需要使用專門的電動汽車充電樁進行充電，充電樁會自動進行功率協調，保證充電的安全和穩定。建議在使用或充電前，應認真閱讀相關說明書和使用手冊，遵守安全操作規定。

零跑c11不加裝沒有放電功能。
原因：根據零跑c11官方網站的介紹，沒有提到非加裝放電功能後是否可以實現，因此可以初步判定，零跑c11不加裝是沒有放電功能的。
延伸：然而，加裝放電功能可能會增加車輛的續航里程和使用便利性，可以考慮根據個人需求進行選擇。

不帶的。買了也用不了哦。

2.

不加裝的話少好多配置,那還有必要買這車嗎?

3.

為什麼不加裝,加裝賣車一樣加錢,現在人對車配置講究。座椅通風。後期都是標配。加裝比後期加裝合算很多。

4.

不帶,也不支持後期加裝。只能買車外逆變器,插快充口那個。1800左右。

5.

你要買帶逆變器的放電裝備,比普通放電槍貴不少。