外觀：外型方面，Lavida沿用了家族式的前臉造型，簡潔穩重，看起來特別扎實。車頭部分，橫向的格柵與大燈融為一體，並且格柵內部還有菱形的鍍鉻點綴，精緻感還是不錯的。在大燈配置方面，Lavida配備了全LED大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調。
內飾：整個中控臺偏向駕駛側，讓駕駛員在行車過程中更容易操控。新內飾設計非常經典，沒有太多創新和改進，不過整體布局看起來比較規整，配置方面也比較厚道，比如，全系標配的LED大燈。而Lavida在內飾上也延續了大眾家族簡潔朴素的設計風格，中控臺上方採用了大面積的搪塑材質進行包裹，在同級別車型中實屬優秀。
配置：在駕駛輔助方面，Lavida搭載的是智能啟停帶跟停功能，能夠大幅降低燃油消耗。配置方面Lavida的表現也不差，全系標配胎壓檢測、電子手剎、上坡輔助和發動機電子防盜等功能。不得不說，Lavida在配置方面還是有很多實在的功能，而且大屏的使用體驗也是非常不錯的。
空間：車型內部空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想。這樣寬敞的空間對於家用車來說，無論是日常代步還是長途旅行，都是綽綽有餘的了，再加上大眾汽車品牌的加持，Lavida絕對是同級別車型中最值得選擇的緊湊型轎車。這些消費者通常都是家庭人口多，為了一家人出行便利便只能選擇空間更可觀的汽車。
動力：1.5T高功率發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱，最大馬力150匹，峰值扭矩145牛·米。這臺車的起步特別輕鬆，油門響應特別積極。新車將基於MQB平台進行打造，動力方面有望換裝與全新Lavida車型相同的1.5L自然吸氣發動機，傳動系統預計將匹配6擋手自一體變速箱。
安全：全系標配電子穩定系統，讓行駛穩定性與安全輔助有了保障。此後防撞梁受損程度持續的減小。全方位6安全氣囊、AEB自動剎車輔助系統、帶倒車雷達的PDC數字式胎壓檢測系統等先進裝備，被動安全雙重加持。
操控：懸掛方面，Lavida和Sylphy都採用了前後都是獨立懸架，駕乘舒適性和穩定性更加出色。而這裡要說的是操控，LavidaPlus的底盤是四輪獨立懸架，支撐性很好，過一些坑窪路面，車身有一點震動（例如過減速帶）都會過濾掉。這款車型在燃油經濟性，動力性以及安全性等方面都是非常的可靠。
外觀：外型方面，Lavida沿用了家族式的前臉造型，簡潔穩重，看起來特別扎實。車頭部分，橫向的格柵與大燈融為一體，並且格柵內部還有菱形的鍍鉻點綴，精緻感還是不錯的。在大燈配置方面，Lavida配備了全LED大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調。
內飾：整個中控臺偏向駕駛側，讓駕駛員在行車過程中更容易操控。新內飾設計非常經典，沒有太多創新和改進，不過整體布局看起來比較規整，配置方面也比較厚道，比如，全系標配的LED大燈。而Lavida在內飾上也延續了大眾家族簡潔朴素的設計風格，中控臺上方採用了大面積的搪塑材質進行包裹，在同級別車型中實屬優秀。
配置：在駕駛輔助方面，Lavida搭載的是智能啟停帶跟停功能，能夠大幅降低燃油消耗。配置方面Lavida的表現也不差，全系標配胎壓檢測、電子手剎、上坡輔助和發動機電子防盜等功能。不得不說，Lavida在配置方面還是有很多實在的功能，而且大屏的使用體驗也是非常不錯的。
空間：車型內部空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想。這樣寬敞的空間對於家用車來說，無論是日常代步還是長途旅行，都是綽綽有餘的了，再加上大眾汽車品牌的加持，Lavida絕對是同級別車型中最值得選擇的緊湊型轎車。這些消費者通常都是家庭人口多，為了一家人出行便利便只能選擇空間更可觀的汽車。
動力：1.5T高功率發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱，最大馬力150匹，峰值扭矩145牛·米。這臺車的起步特別輕鬆，油門響應特別積極。新車將基於MQB平台進行打造，動力方面有望換裝與全新Lavida車型相同的1.5L自然吸氣發動機，傳動系統預計將匹配6擋手自一體變速箱。
安全：全系標配電子穩定系統，讓行駛穩定性與安全輔助有了保障。此後防撞梁受損程度持續的減小。全方位6安全氣囊、AEB自動剎車輔助系統、帶倒車雷達的PDC數字式胎壓檢測系統等先進裝備，被動安全雙重加持。
操控：懸掛方面，Lavida和Sylphy都採用了前後都是獨立懸架，駕乘舒適性和穩定性更加出色。而這裡要說的是操控，LavidaPlus的底盤是四輪獨立懸架，支撐性很好，過一些坑窪路面，車身有一點震動（例如過減速帶）都會過濾掉。這款車型在燃油經濟性，動力性以及安全性等方面都是非常的可靠。