新款摩卡DHT-PHEV和藍山DHT-PHEV的區別主要體現在以下幾個方面：

發動機參數功率不同：新款摩卡DHT-PHEV的最大功率為220kW，而藍山DHT-PHEV的最大功率為220kW。

電機參數不同：新款摩卡DHT-PHEV搭載的電機最大扭矩為540Nm，而藍山DHT-PHEV搭載的電機最大扭矩為763Nm。

車身長度不同：新款摩卡DHT-PHEV的車身長度為

沒有空氣懸掛。
因為通過查詢藍山dht-phev的官方網站和相關的汽車論壇等資料，均沒有提到該車型具有空氣懸掛的配置。
如果您希望購買具有空氣懸掛的車型，可以考慮其他品牌或款型，例如奧迪A8L等。

沒有空氣懸掛因為在官方網站上沒有關於DHT-PHEV車型的空氣懸掛的介紹和說明，而且在已知的汽車參數中也沒有提到空氣懸掛，因此可以判斷該車型不配備空氣懸掛。
空氣懸掛是一種能夠自適應地調整車身高度的懸掛系統，主要是應用在高端豪華車型上，它可以提高車輛的通過性和乘坐舒適性，但是也會增加車輛的維護成本。

根據我的了解，藍山DHT-PHEV沒有配備空氣懸掛系統。其懸掛系統採用的是獨立懸掛，前懸掛為麥弗遜式懸掛，後懸掛為多連桿式懸掛。

沒有。

藍山DHT-PHEV無法選配空氣懸架，前懸架也是麥弗遜式，但式藍山DHT-PHEV標配了電動腳踏板，藍山DHT-PHEV是帶有2擋變速器的PHEV插電混動，純電行駛時，兩車差距不大，當虧電時，以及跑高速時，增程式的弊端就開始凸顯了。藍山DHT-PHEV百公里加速4.9s

沒有空氣懸掛。
因為據我所知，藍山dht-phev車型並不配備空氣懸掛系統。
但是該車型配置了四輪獨立懸掛系統和動態穩定控制系統，仍然可以提供較為舒適和穩定的行駛體驗。
需要注意的是，車輛懸掛系統的類型和性能對於乘車體驗和車輛性能都有很大的影響，所以在選購車型時需要根據自身需求和預算綜合考慮。
較為相似的車型有豐田普銳斯和特斯拉Model S都配備了空氣懸掛系統，可提供更加舒適的乘車體驗和更高的行駛穩定性。