1. CVT變速箱加油頓挫感的原因是由於變速箱油液的黏度不足或者變速箱內部部件磨損導致的。
2. CVT變速箱是通過一個金屬鏈條或者鋼帶來實現無級變速的，當變速箱油液黏度不足時，鏈條或者鋼帶在變速時會出現滑動，從而導致加油頓挫感。
此外，變速箱內部部件的磨損也會導致加油頓挫感。
3. 為了避免CVT變速箱加油頓挫感，我們需要定期更換變速箱油液，並且選擇適合自己車型的油液。
此外，也需要注意駕駛習慣，避免急加速和急剎車等行為，以減少變速箱內部部件的磨損。

cvt變速箱加油頓挫感原因如下：

1.變速箱內部摩擦片故障;解決辦法:去4S店進行檢修。

2.變速箱油液問題;解決辦法:可以通過換油實行解決。

3.油泵故障。解決辦法:損壞不嚴重,可以在損壞部位塗上肥皂,將損壞的泵膜與完好的泵膜分開,錯開損壞部位,然後重新安裝。如果損壞嚴重就需要重新更換。

你好，可能是由於以下原因引起的：

1. 油品質量不佳：使用低級別或低質量的變速箱油可能導致變速箱加油頓挫。

2. 油溫過高：如果變速箱油溫度過高，油的粘度會降低，導致變速箱加油頓挫。

3. 損壞的離合器：如果變速箱離合器損壞或磨損，會導致變速箱加油頓挫。

4. 控制模塊故障：如果變速箱控制模塊故障，可能會導致變速箱加油頓挫。

5. 損壞的傳感器：如果變速箱傳感器損壞或出現故障，也可能導致變速箱加油頓挫。

建議到正規的汽車維修站點進行檢查和維修。

自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提昇發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

自動變速箱鬆油門、踩油門頓挫

自動變速箱踩油門和收油門頓挫的原因很多，給大家分享一些屬於正常的現象。



首先是換擋邏輯問題，除了CVT以外的自動變速箱從結構上來說並不具備平順換擋的潛力，只是因為電腦在控制，電腦會選擇合適的時機並配合精確的控制實現平順的換擋。但是有些情況下電腦也會出差錯從而導致踩油門鬆油門時頓挫。



其次是我們踩油門或者鬆油門時剛好趕上變速箱換擋了，因為自動變速箱換擋時要控制發動機扭矩，這樣才能讓換擋銜接平順無沖擊。但是變速箱正換擋時恰好你動油門了就會引起發動機扭矩波動從而打破變速箱正常換擋條件從而引起頓挫。就像你在換擋時別人突然動了一下油門，肯定影響你換擋質量。

手動變速箱踩油門、鬆油門頓挫

這也分正常和故障兩種情況。

1、正常情況，操作不當引起的



有些人起步或者升擋時油離配合不好就容易出現踩油門頓挫。比如你開車時從3檔升到4檔，本來當前車速下4檔對應的轉速為2000轉，但是你油門踩大了，直接踩到2500轉，松離合時又太猛，結果過多的動力瞬間結合，車輛就會往前闖動。



再比如你從5檔降到4檔，5檔對應的發動機轉速為2000轉，4檔對應的發動機轉速為2500轉，按正常操作降檔應該及時踩油門提高轉速，但是你沒踩，結果松離合時就會產生很大的發動機制動力。



還有一種情況是ECU自動補油引起的，常出現在低速行駛或者起步掉頭的時候。這些車的ECU在發動機接近熄火時會自動補油防止熄火，而低速行駛或者掉頭時最容易由於油離配合失誤而拉低發動機轉速，這時候ECU自動補油就會導致車輛突然向前闖動。

2、故障現象，主要是離合器開關損壞導致的。

離合器開關裝在離合器踏板下面，主要是配合ECU幫助提高換擋質量的。



比如升檔時ECU可以適當干預油門和點火，讓動力銜接更柔和，實現平順換擋。行駛中鬆油門時發動機不會立馬降低噴油量，而是緩緩降低，這樣使發動機轉速平穩下降，避免過大的發動機制動力引起頓挫。

而離合器開關出問題後這些控制功能就失效了，如果你不是技術過硬的話很容易引起頓挫。