電動汽車的充電的確是一開始充的時候比較快，但是越充越慢，原因一個是與電池本身有關，再一個與電流有關，當電池比較虧電的狀態下，它會充的比較快但是當達到80%以後他就充的特別的慢，所以所以我們著急用車的話，不一定非得把電池充滿再去用車，充到80%也就可以了。

新能源汽車的動力電池充電的特點都是這樣的，在虧電的時候，充電速度非常快，等到80%的時候，速度就會明顯變慢，這是正常的。新能源車充電慢 ， 這跟汽車的原有設計有關系 。 從外界的原因來看 ， 有可能是充電的電壓不夠， 或者充電設備故障 。

一、提高我們的一個充電的電壓。首先就是提高我們充電的一個電壓，就像現在我們智能手機那樣，我們現在智能手機他們的一個充電速度是非常之快的，基本上10多分鍾，現在利用120瓦的充電技術就能充滿。其中120瓦的一個充電就是利用其中快強大的電壓來輸出這樣龐大的功率，所以關於我們現在新能源汽車的話，他們就可以採用這樣的充電技術去進行充電那麼，充電的話一兩個小時左右就能讓汽車充滿電。

二、我們還可以提昇汽車的一個電池。還有就是我們可以提昇汽車的一個電池，它的一個容量或者其充電轉換率。這樣的話讓他的充電轉換率得到更快的提昇，他才能夠在更短的時間內充滿更多的電，就是這考慮到其技術的一個需求，可能會比利用強大電流來進行充電，會考慮到更高。

三、選擇更好的電傳導材料。最後就是選擇更好的電傳導材料利用更強大的傳輸速度，更快的電傳導，例如石墨烯的一個傳導，那麼它就會傳輸更快的一個電流系所需要的時間也會越來越少。

原因:當電池內部化學反應很低時，充電會變得緩慢甚至停止；冬天，沒有保溫功能的電池會充電時間長，續航里程縮短；電池的循環容量比較低，電解液粘度增加，化學反應阻力增大，充電時間延長。

鋰電池在充電、放電時，電極、電解液中的化學物質會發生化學反應，電子從電極出發，通過電解液到達另一個電極。于是在放電時，就消耗電極上的化學物質對外放電；充電時，通過消耗外界電能，將之前消耗掉的化學物質還原到電極上。

化學反應需要具備反應物和反應條件，電動汽車的動力電池中，反應物已經集成在電池包內部，其它可控的反應條件廠商同樣也集成在電池內部，例如電解液的PH值等條件。由於汽車會在不同的地區，不同的氣候條件下使用，溫度這個反應條件會影響到動力電池內部的化學反應效率，電池內部的化學反應在溫度過低時，就會變得緩慢甚至停止。

這就是冬季電動汽車充電變慢的第一個原因，因為鋰電池的先天原因，在低溫的情況下化學反應不夠活躍，導致充電變慢。

低溫充電也會對電池化學反應造成影響，電池溫度過低時，系統將啟動電池加熱功能，等待電池達到正常充電溫度後開始充電，從而影響充電時間。