交叉載荷可以通過以下幾種方式判斷：
1. 觀察載荷的變化情況：如果多個設備或系統同時發生載荷增加或減少的情況，可能存在交叉載荷。例如，如果同時有多個用戶在同一時間段內訪問一個服務器，而服務器的負載在這段時間內明顯增加，那麼可以推斷出存在交叉載荷。
2. 分析系統的性能指標：通過監測和分析系統的性能指標，如響應時間、吞吐量等，可以判斷是否存在交叉載荷。如果系統在某一個時間段內的性能指標明顯下降，而該時間段又與其他設備或系統的負載變化有關聯，那麼可能存在交叉載荷。
3. 在負載測試中模擬交叉載荷：通過在負載測試中模擬多個設備或系統同時對目標設備或系統進行訪問或負載的情況，可以判斷是否存在交叉載荷。如果在負載測試中發現目標設備或系統的響應時間明顯增加或其他性能指標顯著下降，那麼可以認定存在交叉載荷。
需要注意的是，要判斷交叉載荷需要綜合考慮多方面的因素，並結合實際情況進行分析。對於複雜的系統或網絡環境，可能需要借助專業的性能監測工具或性能分析方法來輔助判斷。

交叉載荷（cross loading）通常是指某問卷條目在兩因子上載荷之差的絕對值<0.20或在兩個因子上載荷均高於0.40，經常單指後者。

1、樓板傳導荷載的所有梁板都按照主樑布置。

　　2、樓板傳導荷載的所有梁板都按照雙向板傳力布置。

　　問題分析：

　　（1）板厚修改問題

　　當次梁按主樑輸入時，可直接形成房間，能修改房間的板厚。

　　當次梁按次梁輸入時，次梁無法分隔主樑所圍成的房間，形成更小的房間。因此對於建模中樓梯間板厚應為O以及其他的板厚修改，則不能通過修改板厚來實現。

　　（2）次樑上荷載輸入問題

　　對於存在多級次梁的結構，建模時，若次梁均按次梁輸入，在PKPM主菜單3樓面荷載傳導計算中，有些次梁段無法輸入次梁荷載。

　　（3）導荷方式不同

　　當次梁按主樑輸入時，樓板荷載直接傳遞到同邊的樑上，程序把整層梁按交叉梁系分析，次梁與主樑的傳力關系由計算確定。

　　當次梁按次梁輸入時。樓板荷載先傳遞到次樑上，如次梁有相互交叉。程序再對次梁做交叉梁系分析，力的傳遞是從次梁到主樑。

　　（4）結構計算模式不同

　　當次梁按主樑輸入時，在梁的相交處會形成大量的無柱連接節點，節點又把該跨主樑分成一段一段的小梁，因此整個平面的梁根數和節點數會增加很多。次梁與主樑為剛性連接，次梁不僅傳遞豎向力，還傳遞彎矩。當用SATWE、rAT進行空間整體計算時，次梁和主樑一起完成各層平面的交叉梁系計算分析。在計算時，主樑作為次梁的彈性支座，並考慮了支座的豎向位移。當次梁按次梁布置時，程序按連續梁的二維計算模式進行計算。計算時，次梁以鉸接形式支承於主樑上，即多跨次梁端部為鉸支。中間跨為連續。其各支座均不考慮豎向位移，其節點只傳遞豎向力，不傳遞彎矩和扭矩。

　　（5）梁支座負彎矩調幅控制作用不同

　　當次梁按次梁輸入時，是“不調幅梁”。梁支座負彎矩調幅係數僅對主樑起作用，對次梁不起作用。如需對次梁調幅，則必須在“特殊梁柱定義”中將其改為“調幅梁”。

當次梁按主樑輸人時，程序均可讀取設定的調幅係數進行調幅。

　　（6）最小配筋率對次梁影響不同

　　當次梁按次梁輸人時，最小配筋率不受抗震等級控制，即對次梁的最小配筋率按非抗震設計取值。