答：雙模定位是指導航終端既可以支持北斗衛星導航系統，也可以支持GPS衛星導航系統的意思。

北斗+GPS雙模，是指導航終端既可以支持北斗衛星導航系統，也可以支持GPS衛星導航系統。在更嚴格的定義上，是可以支持兩套系統同時在導航終端上運行，幫助導航終端進行定位。

在推出具有自主知識產權的北斗衛星導航系統之前，中國終端定位系統由GPS獨占，在2000年，中國發射了第一顆北斗衛星，開始逐步建立北斗衛星導航系統，並於2012年12月27日正式公布北斗系統空間信號接口控制文件正式版，開始正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務。目前，中國總計發射了16顆北斗衛星。

相比GPS系統，北斗系統的優勢主要是在城市高遮擋區的信號可用度更好，首次定位時間更快。北斗系統可以直接授時，同時具備短報文通信功能。在汽車應用市場，隨著北斗系統的逐步完善和終端價格的逐步下降，北斗/GPS雙模的汽車導航產品將成為主流，目前，僅有凱立德等企業具備了生產支持“北斗+GPS雙模”系統的導航儀的能力。

雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數，前輪轉彎時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉彎的側傾較小。

雙叉臂式懸掛通常採用上下不等長叉臂（上短下長），讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角並且減小輪距變化減小輪胎磨損，並且能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性好。雙叉臂式懸掛運動性出色，為法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車所運用。