這款降落傘的傘衣面積達1000多平方米，在地面鋪展開來大約可覆蓋三個標準籃球場，是國內面積最大的航天器降落傘。6時33分，飛船在降落傘的護航下，穩穩著陸，返回艙的背後是絢麗的朝霞

神十五降落傘的面積為1200平方米。這是目前國內面積最大的航天器降落傘，由7000多個零部件組成。整個傘的縫線長達10千米，需要十幾位加工人員密切合作加工3到4個月才能完成。

神舟十五號飛船的降落傘系統包括了主傘和切傘傘兩個部分。其中，主傘的面積為約2000平方米，切傘傘的面積為約340平方米。主傘的作用是減緩飛船的下降速度，讓其緩慢下降到地面；切傘傘則是用於在主傘無法正常工作時，迅速減速以保證飛船著陸安全。

這個是有15平米麵積，都是能夠讓它長度有15.8米，寬度有11.7米，是能夠讓這個有非常好的飛翔能力，並且能夠保證宇航員降落以後不會受傷。

1200平方米。

這頂特大型降落傘由航天科技集團五院508所研製，傘衣面積達1200平方米，若在地面鋪展開來可覆蓋3個標準籃球場，是目前國內面積最大的航天器降落傘。

從2003年神舟五號伴送楊利偉往返天地，到如今神舟十五號“圓夢”歸來，這頂大傘連續打開，不僅見證了華人飛天逐夢的一次次凱旋，也護佑著航天員天外歸來的十分平安。

主傘面積1200平方米，全部展開後可以覆蓋3個籃球場；主傘拉直長度超過70米，能夠橫跨足球場。

巨型降落傘原材料的選用經過層層甄選。首先根據設計指標參數選用專門定製的具有強度高、質量輕等特點的特殊材料。材料到位後需經複驗，對材料強度、伸長率、透氣量等進行試驗，確保各項指標滿足設計要求。

神舟飛船返回時會打開它非常巨大的降落傘，幫助飛船返回艙迅速降速到能夠安全著陸的速度。這頂巨型降落傘有多大呢？

主傘面積竟有1200m²，如果將它攤開在地上，能夠覆蓋3個籃球場，若是將它拉成一條直線，長度比足球場還長

其中主傘面積1200平方米，備用傘760平方米，傘艙中安裝有攝像機和照明燈具。

飛船返回艙降落傘是用特殊的紡織材料做成的，它薄如蟬翼，但卻非常結實。它是由1900多塊小布像魚鱗一樣鏈接而成，布與布之間留有縫隙，為的是減少阻力。可以耐住400℃的高溫而不會被燒焦。整個傘鋪在地上有小半個足球場大小，可疊起來卻只有一個小提包大，重量僅僅90多公斤。

神舟十三號飛船降落傘為例,就足有1200平方米的降落傘。

降落傘是利用空氣阻力原理，依靠相對於空氣運動充氣展開的可展式氣動力減速器。

神舟飛船主降落傘直徑382米，主傘面積1200平方米。

神舟十二在距離地面10公里的高度依次打開引導傘、減速傘和主傘。

據報道，神舟十一號的主降落傘有1200平方米大，相當於三個籃球場大小。摺疊起來卻只有一個（小提包 ）大，質量僅（ 90)多千克。

這種降落傘是世界上目前最大的降落傘，比俄羅斯現在使用的“聯盟－TMA”飛船降落傘還要大200平方米。如果將降落傘從傘頂拎起，傘衣有20多米長，加上長達46.2米的傘繩和幾米長的吊帶，降落傘全長達70多米

首先從面積上來說，以神舟十三號飛船降落傘為例，就足有1200平方米的降落傘，其實際面積遠比我們想象中還要大。

要知道就標準籃球場的面積來看，長28米、寬15米，其面積也僅僅只有420平方米。而神舟十三號飛船的降落傘，便接近三個標準籃球場這麼大，這才全世界範圍內都是絕無僅有的。

其次則是從質量上來看，神舟十三號飛船降落傘使用的高科技材料，也讓降落傘變得異常堅固。要知道就返回艙著陸地球這個過程來說，降落傘只是面積足夠大的話，絕對不可能確保任務的安全。如果沒有足夠的強度，降落傘被巨大的空氣壓力衝破的話，無異於是直接決定了宇航員們的命運。

除此以外，其實就神舟十三號載人飛船的降落傘系統來說，雖然我們通過電視頻道看到的降落傘僅僅只有一隻大降落傘，但其實神舟十三號載人飛船根據功能的不同，又分為引導傘、減速傘和主傘這三個部分。像我們看到的大傘，其實也就是降落傘的主傘。

在神舟飛船進入地球大氣層以後，返回艙會從肩部噴出一個圓蓋，這個圓蓋其實也就是飛船的傘艙蓋。而主傘出現以前，會由引導傘先行噴射而出。也只有在引導傘的幫助下，減速傘以及主傘才會逐一出現。

當然，雖然中國的載人飛船每次執行太空任務之前，都會經歷十分嚴格的技術驗證，但誰也沒有辦法保證，意外究竟會在什麼時候到來。也正因如此，所以除去主傘之外，中國所有的神舟系列載人飛船，都攜帶了兩個獨立的主、備份降落傘。而這兩個降落傘的降落系統，基本上都是一樣的。

在雙重保護的情況下，宇航員們成功回歸地球，自然不會有什麼問題。那麼待在返回艙中的宇航員，又該如何知曉降落傘已經成功打開了呢？其實答案很簡單，在主傘打開的一瞬間，空氣帶來的巨大阻力會給返回艙內的宇航員們帶來巨大的後坐力。

在這股後坐力的影響下，宇航員們會在一瞬間感到劇烈的震動，身體也會異常難受（如果沒有經受過相應訓練，普通人根本難以承受）。只要經歷了這個階段，飛行員便知道，主傘已經成功打開。在之後的降落過程中，也就基本不會有其他意外和危險了。