山地車一定要象開汽車一樣,從小花盤大飛輪起步,隨著速度的提昇,慢慢的換成大花盤小飛運作,這樣才會省力,如果一上來就用高速齒,費力是肯定的了,在騎行時要適時調節,上坡時減小花盤或加大飛輪,平路時可以加速至最高,這是山地車運動者的必備操作要領

騎公路自行車需要掌握一定的技巧和技能，才能達到最省力、最高效的效果。以下是騎公路自行車最省力的技巧：

1. 合理調整車把高度：將車把的高度調整到適合自己騎車時的高度，可以減少上身前傾的程度，降低騎車時的空氣阻力，從而減少體力消耗。

2. 選擇合適的齒比：在騎行時，選擇合適的齒比可以讓你更加輕鬆地上坡或者加速，從而提高騎行效率，減少體力消耗。

3. 均勻用力：騎公路自行車時，要盡量保持踏頻的穩定，均勻用力。不要一下子用力過猛，並且要注意保持呼吸平穩，避免呼吸急促。

4. 利用下坡位移：在下坡時，可以利用自身重量和重力，通過稍微調整重心的位置來增加速度，在不增加自身消耗過多體力的情況下，更快地完成騎行。

5. 減少空氣阻力：騎行時盡量採用風阻小的地方和騎車姿勢，如彎曲手肘、縮小頭部等等，減少空氣阻力的影響，從而達到最省力的效果。

總之，騎公路自行車最省力的技巧就是盡量減少體力的消耗，採用合適的齒比和均勻用力，利用下坡位移和減少空氣阻力等方法。同時，不要忘記進行適當的鍛鍊和熱身，。保證身體狀況和狀態最佳。

騎行把位的選擇。公路車把位分為上把位、橫把位和下把位，不同的把位風阻不同，適合不同的騎行要求。採用上把位騎行時身姿抬高，風阻最大橫把位風阻係數居中下把位風阻係數最小。長距離搖車爬坡多采用上把位，高速（多彎）衝刺和平路（搖車）衝刺多采用下把位，低速休閒騎行則採用橫把位。

騎行變速的選擇。公路車騎行通過調整前後輪齒比，達到最省力、速度最快的效果。在踏頻一定的情況下，齒比越大速度越快，但也越費力相反，齒比越小速度則越慢，但也越輕鬆。改變齒比是通過使用前變速器和後變速器來實現的。公路車左手調節前輪，右手調節後輪。變速要遵循先左前、再右後的原則，變速的時候一定要保持踩踏狀態，並且要在右腳踏板達到最高位時變速。變速時要盡量避免前大後大、前小後小的搭配，此時鏈條交叉不在一個平面上，鏈條磨損較快，甚至導致斷裂。

騎行身姿的選擇。身體的協調也是騎行的要領。