多爪不可以調節，三爪可以調節 機械離合就用三爪的 液壓用多爪

三爪的不容易壞，但是時間長了容易引起會抖！多爪的不容易壞，但是時間長會不肯分離！

離合器壓盤能夠使離合器從動盤壓到飛輪上，傳遞發動機扭矩，反之，控制從動盤轉動；

壓盤上的彈簧盒壓爪用以降低傳動系的首端扭轉剛度，從而降低傳動系扭轉系統的某階固有頻率；

離合器壓盤是離合器上的一個重要的結構，其作用對汽車行駛安全有重要作用。

離合器壓盤上有摩擦片，就像車輪上的制動片一樣，是很耐磨的石棉和銅絲製造的，壓盤的摩擦片也有允許的最低厚度，行駛里程長後，壓盤上的摩擦片也要更換的。

離合器壓盤組件一般有兩種類型：帶螺旋彈簧和帶膜片彈簧，他們區別是將壓盤壓向和離開離合器從動盤的方式不同。

離合器中有一種不可缺少的裝置——扭轉減震器，其主要由彈性元件和阻尼元件等組成；

（1）降低發動機曲軸與傳動系接合部分的扭轉剛度，從而降低傳動系扭振固有頻率。

（2）增加傳動系扭轉阻尼，抑制扭轉共振相應的振幅，並衰減因沖擊產生的瞬態扭振。

（3）控制動力傳動總成怠速時離合器與變速器軸系的扭振，消除變速器怠速噪聲和主減速器、變速器的扭振及噪聲。

（4）緩和非穩定工況下傳動系的扭轉沖擊載荷，改善離合器的接合平順性。

表現有撥叉彎曲變形；撥叉裂紋或斷裂；撥叉銷損壞，撥叉與撥叉軸脫落等。撥叉壞了會導致變速器掛擋困難或掛不上檔，需要及時進行檢修更換,否則會影響汽車正常駕駛。一般撥叉的損壞是撥叉上端撥頭的撥槽磨大，撥叉下部叉的端面磨薄或磨成溝槽，撥叉下部的叉體產生彎曲、扭曲等。

以下是離合器的擴展資料：

1、離合器：離合器是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合。

2、離合器的作用：它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯繫，以便於換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器壞了有以下表現：離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器顫動和離合器響聲異常。

汽車離合器片是傳遞引擎動力到變速箱的媒介物和剎車片相似。其摩擦材料主要採用石棉基，具有一定的耐高溫性能。在汽車行駛過程中，踩下離合器踏板，離合器片便與發動機飛輪分離;而踏板回位後，離合器片就會與發動機飛輪結合，這樣發動機的動力就能匹配到行駛速度上。