車偏心軸是因為輪轂與車軸之間的距離不均勻造成的。

這種現象在車輪被安裝或更換時，在胎壓不均勻或輪轂彎曲等情況下比較常見。

如果注意維護，可以通過定期檢查和更換輪胎等方式來避免產生這種情況。

另外，車輛維護應該交給專業維修機構來進行，以確保車輛安全和正常運行。

車偏心軸主要在裝夾方面採取措施，把要加工的偏心部軸線找正到與車床主軸軸線相重合。

1、在四爪單動卡盤上車削偏心工件

加工數量少而精不高的偏心工件，一般用四爪卡盤裝夾。在四爪卡盤上車偏心工件時，先要在工件劃線。就是劃出一個偏心圓以及保證水平和垂直方向的十字線。以便根據這些線條來確定它在四爪卡盤中的位置。

2、在三爪自定心卡盤加工偏心工件

當加工偏心距小（e≤5-6毫米）長度短而數量較多的偏工件時，可以在三爪自定心卡盤加工，車削時，先把外圓和長度車好。然後夾在三爪卡盤上，在其中一爪上墊上一墊片，使工件產生偏心來車削。墊本的厚度可用下面公式計算。

X=1.5e×(1-e/2d)

（x=墊片厚度 ；e=工件的偏心距；d=三爪夾住部分的直徑）

實際車削時，由於長爪和工件接觸位置有偏差，加土墊片夾緊後的變形還需要加上一個修正常數既。

x實=x+1.5△e

（x實=實際墊片的厚度； x=計算出來的厚度 ；△ e=試出後，實測的偏心距誤差 ）

3、在雙重卡盤上車削偏心工件

這種方法就是把三爪自定心卡盤夾在四爪單動卡盤上找正，然後 移動一個偏心距夾緊，以後只要把工件夾在三爪自定心卡盤就可車削偏心。這樣就不用再較正工件。在移動三爪卡盤位置時，先把光軸夾在三爪自定心卡盤中，用百分表來確定偏心距，最終確三爪卡盤在四爪卡盤中的位置。

4、在兩頂針間車偏心工件

較長的偏心工件可以裝夾在兩頂針間車削，用雞心夾帶動工件旋轉。在兩頂針間加工的偏心工件兩端的正心，偏心中心孔一般是在鏜床上加工，因為在床上很難保證兩端正心，偏心中孔的方向一致和平行。

5、在偏心卡盤上車偏心件

偏心卡盤偏心距調整方便，通用性強、精度高是一種比較理想的車偏心工具。

6、在專用夾具，上車削偏心工件

當加工長度較短，精度要求高而數量很的偏心工件時可在專用夾具上車削。

7、在實際加工偏心距較大而精要求不高的偏心工件時，總結出另一種裝夾方法，三爪鏜位加墊片裝夾，既在三爪自定心上爪時，先上一號爪，然後輕動夾頭，使夾頭端面螺約轉一圈或兩圈再上二號和三號爪，使夾頭的三爪自然形成偏心。由於此偏心是不可調的，所以還要加墊片來調整，這種方法的優點是簡單方便快捷，缺點是定位精度不高。