汽車熄火以後散熱器風扇還在轉的原因是給發動機降溫：

1、普通車熄火後冷卻系統也停止工作，往往造成發動機熄火後溫度反而升高，造成損害。所以現在的高擋車設置了自動冷卻功能，散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火後發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻後再停轉，以免高溫造成汽車自燃；

2、汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫；

3、汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度範圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成；

4、散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁製水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直於空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。 冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

電子手剎啟用的情況下如果駕駛員掛上D擋並踩下油門，那麼電子手剎就會自動解除。 正常情況下我們解除電子手剎都需要踩下剎車並且按下手剎開關，但電子手剎能夠自動解除的功能確實可以很好避免帶著手剎起步的情況。

目前的汽車江湖中，大部分的電子手剎車型，都會在我們停車熄火、解開安全帶後，自動幫我們開啟電子手剎；而當我們再次上車，繫好安全帶、車門關閉後，只要踩一腳油門，自動手剎也會自動的解除。 再者說，如果不小心在高速行駛時拉起電子手剎，那電子手剎也不會立即響應，而是當車速接近停止時（一般是10KM/h以下），手剎才會起作用。