質量很好

DENZAD9。日前，新車已經開啟預售，並提供純電和插電混動兩種驅動形式，

DENZAD9，一個是搭載比亞迪DM-i系統的插混動力，這套系統大家應該比較熟悉，比亞迪最近幾個月火爆的銷量大部分功勞都歸功於它。它搭載1.5T插混專用發動機和E-CVT變速箱。在續航上，DENZAD9的兩驅車型純電續航里程為190km，NEDC總續航能達到1040km；四驅車型純電續航180km，NEDC總續航為970Km。

省油高效是比亞迪DM-i系統的核心，據官方介紹這臺車的虧電油耗可以低至5.9L，並配備80kW直流快充，從30%-80%充電時間僅需25分鐘。

另一種選擇則是純電動力。比亞迪最新的e平台3.0技術也同樣優先給到了DENZAD9上，新車搭載比亞迪刀片電池、八合一電動力總成，CLTC續航超過600km，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間為30分鐘。

1.採用了全新的派-Motion設計語言，相當霸氣。

看到D9無非是被它氣勢所震憾，與alphard停在一起也毫不會顯得怯弱。在外觀上D9使用了新設計語言，鎧甲式的鍍鉻填充於大尺寸的格柵中，致兩側C型鍍鉻飾條也非常誇張，在眼神犀利的大燈映襯下，整個車頭富有視覺沖擊感。

2.配備電動側滑門，具有迎賓模式

電滑門採用了分縫的設計，不用連車頂一起打開，不僅不積水降低風阻，還可以提昇車內的NVH水平。並且，通過UWB鑰匙，離車8米遠，車輛依然可以感應到車主的位置，迎賓燈會開始閃爍，配合迎賓模式，電滑門會自動打開，儀式感滿滿。

3.內飾用料高級，檔次感到位

DENZAD9的內飾採用了環抱式生命座艙設計，並大量採用了木紋飾板與皮質材料，車內的雙幅式方向盤，也是高端車型慣用的設計方式，整個座艙的檔次感到位了。

4.科技氛圍拉滿

DENZAD9還搭載了15.6英寸中控大屏，10.25英寸的嵌入式全液晶3D儀表盤，可以與W-HUD實現駕駛信息同步，並實現語音交互。語音交互功能支持多次交互，20S內無需重複喚醒。

5.軸距3110mm,舒適性表現沒得說

採用2+2+3的7座布局，車內空間相當寬敞，第二排座椅擁有1080mm超長電動滑軌，空間靈活性很高；新車的座椅採用了Nappa真皮，營造了不俗豪華感的同時也很好地兼顧了舒適性。

6.靜謐性出色

坐進新車後，雖然車外人來人往很嘈雜，但我們只要關上車門，車外的噪音似乎就與我們無關了。加上擁有14個揚聲器的丹拿音響，坐在車內可以稱得上是一種享受。

7.可油可電，動力方面，DENZAD9提供了DM-超級混動和純電兩種動力形式，其中，插混車型的綜合續航可以達到1040公里，純電車型的續航里程則為600km,不僅可以覆蓋用戶的日常出行需求，遠途出行需求也能有一定程度地覆蓋。

優點

1.配備雙側電動側滑門，具有迎賓模式，通過 UWB 鑰匙，離別8米遠，就可以感應到車主的位置，迎賓燈閃爍，側門自動打開，儀式感滿滿涵

2．整車採用 NAPAA 真皮，採用環保式生命座艙設計，提昇整個座艙檔次

缺點：續航不太好。

比亞迪DENZAd9車主的評價有：

1、空間肯定沒有問題，尤其第三排的前後距離，我覺得空間是D9最大的優勢了。

2、座位的比較軟和舒服，包括第三排的中間位置都是很軟的材質，但後背的是手扶板比較硬，那個手扶板也很難跟豪華搭邊。

3、中控臺整體就是BYD一樣的配方一樣的味道，對於我這樣開唐DM好幾年的用戶真的一點新鮮感都沒有。