關於這個問題，WRC賽車四驅系統是一種高級的四輪驅動系統，也稱為全時四驅系統。這種四驅系統是為了在不同地形和天氣條件下提供更好的牽引力和穩定性而設計的。

WRC賽車四驅系統主要由以下組成部分：

1. 前後差速器：這些差速器允許車輪在不同轉速下旋轉，以確保在轉彎時車輪不會打滑。

2. 中央差速器：這個差速器允許前後輪之間的轉速差異，以確保車輛在不同路況下的牽引力和穩定性。

3. 車輪傳動系統：包括傳動軸、傳動齒輪和離合器等部件，以將動力傳遞到車輪上。

4. 控制系統：包括電子控制單元（ECU）和傳感器等部件，以監測和控制車輛的動力、轉向和制動等操作。

WRC賽車四驅系統的工作原理是，根據車輛行駛時的路況和駕駛員的操作，系統會自動調整前後輪的牽引力和轉速分配，以確保車輛的穩定性和操控性。在低摩擦路面上，系統會自動將更多的牽引力傳遞給後輪，以提高車輛的牽引力和穩定性；在高速行駛或急轉彎時，系統會自動調整前後輪的轉速分配，以確保車輛的平衡和穩定性。

總之，WRC賽車四驅系統是一種高級的四輪驅動系統，可以在不同路況和天氣條件下提供更好的牽引力和穩定性，從而提高車輛的操控性和競賽性能。

區別如下：

1、差速器不同：奧迪在變速箱尾端集成的是帶了自鎖功能的託森式差速器。而“BBA集團”當中的寶馬xDrive和奔馳的4MATIC採用的則是多片式的離合器作為中央差速器。而與普通四驅的多片離合器不同，託森差速器的優點就在於它通過複雜的機械齒輪對動力進行分配同時自動感受轉速差並且進行限滑的操作，減少了離合器開、閉的時間。

2、製作成本不同。

3、操作不同。

4、性能不同。

quattro是奧迪的四驅系統品牌，採用了Torsen中央差速器和電子控制的機械式四輪驅動系統，以實現先進的牽引和行駛穩定性。

相比其他普通的四驅系統，quattro系統有更高的驅動力分配效率和更好的車輛控制性能，同時還具備動態操控和直觀駕駛感受。

1. Quattro和其他四驅系統的區別在於它是奧迪公司開發的四驅系統，具有更高的性能和可靠性。
2. Quattro系統採用了中央差速器和前後差速器的結構，能夠實現前後輪的動態分配，使車輛在轉彎時更加穩定，同時也能夠提供更好的牽引力和操控性能。
此外，Quattro系統還採用了電子控制技術，能夠根據路面狀況和駕駛員的需求自動調整四驅系統的工作狀態，提高了車輛的適應性和安全性。
3. Quattro系統已經成為奧迪品牌的標誌性技術，不僅在賽車領域得到了廣泛應用，也在普通車型中得到了推廣。
同時，其他車廠也在不斷研發和改進四驅系統，以提供更好的駕駛體驗和安全性能。